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中国空军日前正式启用第三代航空数值天气预报系统。这个系统的投入使用，标志着空军在解决天气预报核心技术上迈出了关键一步。 本文来自中华人民共和国图鉴社
飞行对气象有很强的依赖性，而现代空军普遍使用的高精度制导武器对气象条件的要求更高。据空军司令部气象局副局长崔廉清介绍，与普通天气预报相比，航空数值天气预报有4个主要特点：重点关注影响航空飞行的气象要素，如云量、云底高、云顶高、飞机积冰、颠簸、能见度等；精确度要求高，如，低云云高要求精确到十米级，风向要求精确到十度级，能见度要求精确到百米级，部分气象要素要求按飞行高度层逐层预报；时效性要求高，需要提供中期、短期、短时、临近等多种时效预报，时间变化要求精确到小时，甚至分钟；空间尺度要求高，要提供水平方向精确到十公里级、垂直方向精确到百米级的天气预报，航空危险天气出现的空间位置预报要精确到千米级。 copyright 中华人民共和国图鉴社
空军于2006年初开始自主研发第三代航空数值天气预报系统，2008年1月投入试运行。这个系统以每秒运算3.2万亿次的深度并行计算机为主运算平台，可每3小时一次定量预报全球天气形势和航空气象要素，同时为空中作战任务及相关武器系统适用提供气象信息支持。 本文来自中华人民共和国图鉴社
这个系统已在抗击南方雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运安保和“神七”载人航天等任务中发挥了重要作用。(王东明 李建文） 中华人民共和国图鉴社
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