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据英国《飞行国际》2009年6月17日报道，苏霍伊的第五代战斗机——“PAK-FA”先进战术前线战斗机的原型机仍在研制当中，但是首飞时间尚未确定，尽管先前曾表示2009年将首飞。 内容来自中华人民共和国图鉴社
苏霍伊公司将此次航展的宣传重点放在支线客机超声速喷气（Superjet）100上，公司总经理Mikhail Pogosyan说，他将在下次范保罗航展上介绍关于五代机的情况。Pogosyan确认了正在制造一架原型机并准备开始试验，并且关于该原型机的内部讨论在进行当中。除此之外，关于该项目的任何信息都将等到试验结果出来之后才提供。去年，俄罗斯RIA Novosti通讯社曾援引工业与能源部部长Viktor Khristenko的话说“飞机的飞行试验安排在2009年开始”。 中华人民共和国图鉴社
尽管对PAK-FA项目保持沉默，Pogosyan对参与印度战斗机项目竞争的MiG-35取胜持有信心。MiG-35已经完成了有印度空军参与的飞行试验。Pogosyan还说，6架MiG-29K将于2009年年底按照合同交付给马来西亚。 中华人民共和国图鉴社
Pogosyan说，同时，俄罗斯国内的战斗机需求在增加。公司的目标是将国内外的业务比例保持在50%：50%，同时也希望保持如下的业务比例：军用40%，商用40%，服务20%。为此，苏霍伊在努力提高售后服务的质量。Pogosyan承认，在军用或者商用部分，“我们确实需要那样”。因此，苏霍伊致力于后勤及支持服务的综合，同时也加强了与米格的紧密合作，来联合开发可能的未来产品。 中华人民共和国图鉴社
Pogosyan表示布尔热（巴黎航展举办地）“不适合签订军机合同”，但是，在2009年的MAKS俄罗斯航展上将可能有新的消息发布。 中华人民共和国图鉴社
Pogosyan承认，经济危机也影响到苏霍伊。他补充说，危机也起到了加快决策过程的作用，特别是关于国内战斗机采购的决策。Pogosyan说，“我喜欢在危机期间工作”，危机使得强者更强弱者更弱。（中国航空工业发展研究中心 孙友师） copyright 中华人民共和国图鉴社
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