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种什么蔬菜[ShuCai]，种多少，河南范县农嘉农民专业合作社总经理罗衍如有自己的办法，哪一种蔬菜[ShuCai]种子卖得多，他所在的专业合作社就决定种什么，但这样跟风做的风险很大，比如菠菜去年卖得很好，今年大量种的菠菜很多就烂在了地里。
2010年，大蒜等农产品价格[JiaGe]高涨，让消费者叫苦不迭，今年就变成了一些蔬菜[ShuCai]卖不出去，叫苦的变成了菜农。专业人士对《第一财经日报》表示，蔬菜[ShuCai]“过山车”行情的根源之一是缺乏权威、统一、高效的信息[XinXi]引导系统，一种蔬菜[ShuCai]种植面积有多少，库存量多少，产量多少，农民、经销商甚至政府部门都不知道，种菜只能“跟着感觉走”。
山东莘县农产品合作社经销经理肖广玉从农民手里收购蔬菜[ShuCai]，再转手卖到寿光等地的蔬菜[ShuCai]批发市场，凭自己的经验判断哪种菜好销、价格[JiaGe]会不会好，但他经常看走眼。他说：“西葫芦去年一斤卖到1元钱左右，现在只有0.3~0.4元；冬瓜去年价格[JiaGe]上不来，每斤只有0.9~1.0元，现在涨到1.2元，变化太快太大。”
今年4月1日，美国农业部农产品数据统计委员会公布了最新一期的春季蔬菜[ShuCai]品种种植面积与产量展望报告，这份报告覆盖约20个全美主要的蔬菜[ShuCai]和水果品种，包括卷心菜、西红柿、黄瓜、胡萝卜、菜花、芹菜、莴苣、甜椒、菜豆、西兰花、甜玉米和哈密瓜、白兰瓜、西瓜，以及芦笋、葱、草莓的种植面积、单产和产量的预测数字，一些蔬菜[ShuCai]生产量较大的州比如加利福尼亚、佛罗里达，各种蔬菜[ShuCai]品种的种植面积也单独列出。
以上信息[XinXi]美国农业部每年公布五次，平均约2个月公布一次，任何人均可通过其官方网站免费获得上述报告，还可以在网站注册，美国农业部将在第一时间向注册的用户发送最新报告。
业内人士说，国内多个政府部门网站也有蔬菜[ShuCai]的统计信息[XinXi]，但基本上是价格[JiaGe]信息[XinXi]，例如昨日以及今日的蔬菜[ShuCai]价格[JiaGe]，这样的信息[XinXi]指导作用有限，因为在价格[JiaGe]公布之前，菜农早在2个月或者3个月之前就已经种上了菜，眼下即便价格[JiaGe]下跌，种的菜也不可能不收了。合理的做法应该是在菜农播种之前，对新一年度的种植面积、需求做出预测，对一些可能过剩的蔬菜[ShuCai]品种发布预警，避免跟风种植，造成产量过剩，而这些菜农关于种植面积、产量的信息[XinXi]在官方公布的数据中恰恰是空白。
除了信息[XinXi]的残缺和滞后，信息[XinXi]的不统一同样让人头疼。业内人士介绍，发改委、农业部、商务部以及各个行业协会都有自己的信息[XinXi]发布系统，发布的信息[XinXi]往往不一致。一位业内人士说，也会去看有关部门网站公布的信息[XinXi]，不过这些部门公布的蔬菜[ShuCai]价格[JiaGe]信息[XinXi]与实际情况有一定差距，参考价值会受到一定影响。
专业人士指出，现在出现卖菜难现象的只是部分地区和部分蔬菜[ShuCai]品种，如果信息[XinXi]引导不到位，蔬菜[ShuCai]种植面积因此大幅下降，可能明年又会出现蔬菜[ShuCai]价格[JiaGe]大涨的情况，一种倾向掩盖另一种倾向，周而复始，建立一套贯穿产前、产中、产后的信息[XinXi]引导和预警系统刻不容缓。
农业部日前要求，各地农业部门加强蔬菜[ShuCai]产销动态监测，掌握本区域内蔬菜[ShuCai]生产和预计上市情况，利用农业信息[XinXi]服务热线“12316”及手机短信平台，提早发布信息[XinXi]，提前联系销路。要强化蔬菜[ShuCai]市场预警分析，对发现的苗头性异动情况，及时提出应对预案。
流通费用高企加剧卖菜难
尽管部分地区蔬菜[ShuCai]价格[JiaGe]跌破成本价，城市消费者仍难购买到低价蔬菜[ShuCai]，多位蔬菜[ShuCai]专业合作社的人士对《第一财经日报》表示，过路费、人工成本增加、超市进场费居高不下是低价蔬菜[ShuCai]难以出现的重要原因。
山东寿光源润果蔬专业合作社经理崔玉润说：“我们在当地收购的西红柿价格[JiaGe]是每斤1.3元左右，如果运到杭州，加上油费、人工费、包装费等费用，批发价是每斤2.2元左右，再到消费者手里可能要达到2.7~2.8元，即便如此，最近一年我们几乎不赚钱，如果不是为了避免合作伙伴断货，这些生意都不做了。”
范县农嘉农民专业合作社总经理罗衍如也说，由于房租、人工成本等费用增加，农民出售的蔬菜[ShuCai]价格[JiaGe]如果是0.1元一斤，到终端消费者手中一般在0.2元左右，流通费用使菜价上涨一倍左右。
有关人士介绍，国家为了降低菜价，减少流通费用，设置了绿色通道，对运送蔬菜[ShuCai]的车辆过路费进行减免，但有些地区并没有落实这样的政策，过路费仍然很高；为了消化流通费用上涨的压力，他所在的合作社往外地送菜一般都超载，一辆载重15吨的货车要拉上21吨的蔬菜[ShuCai]，这样可以摊低单位数量蔬菜[ShuCai]的成本，不过有关部门对超载罚款很严，一车超过1000元，成本又上去了。
罗衍如认为，农药、化肥等农资价格[JiaGe]仍在上涨，大型超市的进场费用居高不下，加上其他因素，菜价高、卖菜难等问题要解决有难度。 |
