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国家信息中心信息资源开发部主任徐长明日前在北京北辰亚运村汽车市场召开的信息发布会上表示，我国今年开始进入汽车市场发展的第二个快速增长期，上半年乘用车市场快速增长具备需求刚性、汽车需求购买力积累以及居民消费信心企稳的坚实基础，预计全年汽车总需求将突破１１５０万辆。 tujian.org
“上半年乘用车市场的发展要远远好于宏观经济形势。”徐长明说。今年上半年，乘用车市场出现了明显的结构性增长，小排量和低价位车强劲回升。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据国家信息中心的统计，今年上半年，１升以下的乘用车的零售增长率为４６．６％，１－１．６升的车型增长了５２．７％。排量在２．５升以上车型则下降１５％，排量在２．０和２．５升之间的车型下降了１．８％。从价位角度上来看，１０万元以下的车增长了４２．８％，１０万至１５万元的车型增长了３８．８％，而２５万元以上的车下降了１４．１％。 copyright 中华人民共和国图鉴社
从上半年的数据来看，增长较快的主要是享受购置税减半政策的车型。业内人士普遍认为今年车市的高速增长主要是受国家汽车产业振兴计划刺激，但对车市的热销能否延续到下半年以及明年表现出许多疑虑。 中华人民共和国图鉴社
但是，东风日产销售本部副本部长陈斌波认为，上半年销售热潮并非短暂的井喷。我国一线和二三线城市大约有３亿人开始进入汽车购买时代，这个市场潜力是刚性和持续的，不仅仅是被国家汽车产业振兴计划刺激起来的。 copyright 中华人民共和国图鉴社
研究表明，一个国家的第一个汽车消费高速增长期一般会持续５年左右，销量年均增长３０％。第二个高速增长期一般持续１０年左右，销量年均增长２０％。日本和韩国都曾经经历过两个高速增长期，其中第二个高速增长期分别持续了８年和１１年。 copyright 中华人民共和国图鉴社
徐长明认为，我国今年开始进入了第二个高速增长期，其最大的特点就是汽车普及率还比较低，现有汽车千人保有量为２０．５％，很多家庭都是第一次购买汽车，具有需求刚性。特别是在二三线城市中，初次购车人群的比例更高。 copyright 中华人民共和国图鉴社
他说，如果没有这种刚性需求，政策不会如此迅速地产生作用。 中华人民共和国图鉴社
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