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虽然都是3天小长假，但端午节车市的热闹却与“五一”的“艳阳天”略有不同。尽管车市人流量还是很大，但成交量却明显缩水，已无法和1个月前的水平相比，显得有些“虚火”。车市中大多数经销商向记者称，端午节的成交量与平时周末差不多，只不过是多了一天的一个“大礼拜”。 tujian.org
走访经销商和市场人士后记者获悉，端午节车市出现这种“看的多、买的少”的现象原因有几个，其中车价一直居高不下是主要原因。此外，对未来两三个月车价下调的预期，也使得不少消费者持币待购，没有在端午节下订单买车。 中华人民共和国图鉴社
“最近一段时间车市上的人流量一直不少，每个周末都很热闹，看车的人很多。”亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)商务信息中心主任郭咏告诉记者。 copyright 中华人民共和国图鉴社
不过，因为绝大多数汽车厂商对今年销售预期不足，导致车辆供应紧张，车辆价格优惠幅度缩水，且这种状况目前还没有得到解决。“由于供应紧张，经销商处车价优惠难以放大；因此消费者对车价的下调难免会产生预期，从而产生持币待购现象。”一位一汽丰田的经销商针对其店内订车排队现象，这样对记者总结端午节车市“虚火”的原因。 内容来自中华人民共和国图鉴社
看车的多下订单的少 中华人民共和国图鉴社
车市过了个“大礼拜” 内容来自中华人民共和国图鉴社
“放假这几天到店看车的人不少，每天都要接待几十人，其中还有一些小规模的看车团。但真正接到的订单量却没有太大变化，与平时周末差不多。”一位广州本田4S店的销售人员告诉记者，端午节期间店内消费者来访量很大，但真正成交的订单并不多。 中华人民共和国图鉴社
与广州本田4S店情况类似，记者通过走访了解到，车市中大多数品牌的经销商在端午节3天小长假里，都是忙着接待看车的消费者，却没有如“五一”一样收获太多订单。“假期几天中，到店看车的人流量比平时周末多了一些，特别是周六，看车人数更是比平时多了一倍还不止。”一位上海大众4S店的销售人员告诉记者，端午节假期里的大客流量并没有给他们带来销售的大幅增加，“订单数基本与平时周末没太大变化”。 copyright 中华人民共和国图鉴社
此外，记者还得知，不少经销商在端午节前为促销做了一定的准备：针对新老客户发出试驾有礼活动邀请，通过其朋友之间的传播，吸引更多潜在客户；销售人员对自己跟踪的有购车意向的客户发出邀请，请其到店内看车，给出一定的节日促销优惠；与一些网站合作，组织网友看车团集体选购……总之，虽然京城各大车市在端午节期间都没有组织大规模的活动，但很多经销商依然有自己针对性很强的促销手段。不过，这些促销方式并没有为经销商带来更多的订单，只是吸引了更高的人气。 中华人民共和国图鉴社
车价一时难下降 copyright 中华人民共和国图鉴社
购买力尚未完全释放 tujian.org
虽然端午节车市销售并未大幅放量，但人气指数仍然很高，不难看出，有购车意向的消费者还是大有人在。“现在很多消费者都有明显的购车意向，只是大多数表示，不满意近两三个月来突然上调的成交价，都在等价格回落。”一位一汽丰田4S店的销售人员告诉记者，最近一段时间他接待的不少客户都有购买意向，其中不少人甚至表示就看好了卡罗拉，“只是突然缩水的优惠幅度让客户很不平衡。所以大多数人表示，反正也不急着马上买，干脆就等着价格降到以前的水平再出手”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
该销售人员特别提到，由于产量受限，每家经销商手中积压的订单又都很多，所以车辆供应紧张的状况一时还得不到有效缓解。 中华人民共和国图鉴社
郭咏表示，眼下出现车辆供应不足现象的并非只有一两个品牌的少数车型，而是大多数品牌的绝大多数热销车型。归根结底，这是由于厂家年初制订产销计划时，对今年车市预期不乐观导致的排产不足。而这种预产量低，整体零配件订货量不足导致车辆供应不上的问题，是短期难以解决的。郭咏认为，车价的优惠幅度何时能恢复到之前的水平，主要还是取决于厂家车辆的供应情况。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“几个月前还优惠过万元的车型，眼下只能便宜几千元，有的甚至还没有优惠，难免消费者会在心理上不平衡。”欧德宝汽车市场一位管理人员告诉记者，一辆10万元出头的车，两个月间价格就差出万元左右，消费者不满，从而产生持币待购心理是很正常的。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“这股购买力将持续等待下去，只要车价稍有松动，就会陆续释放。”上述人士预测，只要价格松动，眼下怀有“不满”心理的消费者积蓄的购买力就会释放。 tujian.org
淡季即将到来 本文来自中华人民共和国图鉴社
六七月车市难降温 中华人民共和国图鉴社
六七月历年来都是车市的销售淡季，往年只要过了“五一”假期，车市就会渐渐步入冷清。但今年的情况与往年有很大不同，至少目前来看，车市还没有表现出一点的衰退迹象。3月开始车市销量呈明显上升态势，四五月份更是一天比一天火。虽然端午节的销售没有“五一”火爆，5月车市的销量也还没有统计出来，但据大多数经销商透露的信息显示，5月是一个销售的“红”月，较比4月仍有不小幅度的上升。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“六七月份天气炎热，是历年来车市的淡季，但今年的情况目前看还真不好说，眼下市场上还看不出将要步入冷清的迹象。”郭咏告诉记者，今年特殊的情况使得大家都很难推断车市是否马上转“冷”。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“眼下车市中积蓄的购买力大多在等待车价下调，如果车市步入淡季，经销商们只要稍微放松车价，就会吸引不少订单。”一位市场人士称，按照这种情况来看，车市即便进入淡季，也会在经销商们适度降价的促销手段下再火起来，“所以今年夏天车市的淡季时间不会很长”。该人士这样预测。 tujian.org
页川斯达客户关爱总监杜向阳对车市的预期更乐观，他认为，在今年国家利好政策的刺激下，车市的热销将持续到年底。“1.6升及其以下排量车型购置税减半的政策实施日期是到年底，谁也不知道明年又是怎么样的政策。因此在这种不确定的心理下，大多数消费者会选择在今年年底前买车。”杜向阳称。 copyright 中华人民共和国图鉴社
同时，杜向阳还表示，由于眼下车市中大多数热销车型供应不足，“所以计划在年底前享受优惠政策购车的消费者，最晚也要在九十月份就动手，才能保证年底前提到车”。不少专家与市场人士的看法与杜向阳相同，大家普遍预测，按照眼下的情况来看，车市历年来六七月份的销售淡季在今年不会太冷清。 tujian.org
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