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让利[RangLi]成中级[ZhongJi]车突围的杀手锏 ，效果如何有待时间检验。 织梦内容管理系统
曾经创造过需要加价3万提车“神话”的凯美瑞，近日却让利[RangLi]3万元销售。记者走访中山高配置的车市了解到，中级[ZhongJi]车现在面临“合围”，前是进口车，国产豪华车，后是经济车型中级[ZhongJi]车的处境越来越困难。
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中山车市近期中级[ZhongJi]车的价格大幅优惠[YouHui]，幅度最大的要数凯美瑞优惠[YouHui]3万元，天籁[TianLai]优惠[YouHui]1万多，睿翼部分车型优惠[YouHui]也到了2万多，就是雅阁目前还没什么优惠[YouHui]。让利[RangLi]，成为中级[ZhongJi]车突围的杀手锏 ，但效果如何还有待时间检验。 本文来自织梦
市场：
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中级[ZhongJi]车面临“合围”
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“如今的中高级车竞争是越来越激烈了。”昨日，中山一汽车经销商称，“往年3月份每个月都可以卖到40辆车，好的时候甚至可以卖到50辆，如今，每天一辆都卖不动。”广汽丰田中山和田4S店市场部经理段晓聪也表示，截至11日，今年平均每天一辆汽车的销量都没有。 dedecms.com
段晓聪表示，目前中级[ZhongJi]车市场空间多被经济型车和高档车占有，市场变小，竞争很激烈。段晓聪分析，相对20万~30万的中级[ZhongJi]车，很多车主可以选择10万~15万元的经济型车。经济型车有国家节能补贴等政策上的补助优势，且大多是1.6至2.0之间的排量。对于家庭用车来说，经济型车足够用了。
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另外，对于追求品质的车主来说，买一个高配置的中级[ZhongJi]车，也可以考虑买豪华的入门车型，在同样的价格下，车主可能更愿意选择宝马或是奔驰这样的豪华车品牌。最近中山市场多了很多进口车进驻，也给中级[ZhongJi]车带来一定压力。此外，中级[ZhongJi]车市场被瓜分了，同级车的竞争也很激烈。
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原因：
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对手让利[RangLi]库存增加
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“这个月才销售了10辆天籁[TianLai]，主要是竞争对手大幅让利[RangLi]。而年后的三四月份，汽车的价格已经是最低了，目前天籁[TianLai]的价格已经到了底线了，没有办法再降了。”东风日产小榄创世纪4S店市场部经理冯建文介绍。
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至于原因，冯建文表示，一方面是对手的大幅让利[RangLi]；另一方面是厂家给的压力。比如，天籁[TianLai]今年厂家给4S店的销售任务加重、加上经销商自己的提车任务以及现有的库存增加，使得经销商的压力越来越大。 织梦内容管理系统
措施：让利[RangLi]突围 抢占份额 dedecms.com
记者了解到，不光是东风日产小榄创世纪4S店感受到了很大的压力，其他中级[ZhongJi]车商也开始纷纷让利[RangLi]。 本文来自织梦
一汽马自达中山中达4S店推出睿翼2.5L至尊版可现金优惠[YouHui]2.8万元，东风日产众杰4S店推出天籁[TianLai]目前现金优惠[YouHui]17000元，再加购车大礼包，另外，目前还推出天籁[TianLai]“荣耀分享计划”，老客户推荐新客户购买天籁[TianLai]有专属“荐面礼”。广汽本田中山本腾店推出专享服务月，针对雅阁给出的优惠[YouHui]是0利息0手续费0月供。
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在产品方面，厂家也在积极想办法，天籁[TianLai]的变化主要是体现在小改款方面，雪铁龙C5和马自达睿翼等产品提前通过增强配置等方式升级。
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段晓聪介绍，凯美瑞让利[RangLi]3万元优惠[YouHui]以来，仅在上周末两天就订出30辆车。看来，让利[RangLi]对于消费者一直是最有力的杀手锏。 copyright dedecms
从目前来看，让利[RangLi]突围的效果不错，但是否会有其他中级[ZhongJi]车进一步跟进让利[RangLi]的幅度，能否靠让利[RangLi]夺回原有的市场，就需要更长的时间来检验了。文/图 记者潘斌 内容来自dedecms
