3月17日，长安[ChangAn]福特[FuTe]的新老板马瑞麟，带着2011新蒙迪欧[MengDiOu]-致胜，在魔术师营造的梦幻场景中首度亮相。
新款蒙迪欧[MengDiOu]-致胜的到来，使中国成为福特[FuTe]在亚太及非洲区中率先引入EcoBoostGTDi新动力技术的市场。在新能源汽车前夜的传统燃油动力技术争夺战中，福特[FuTe]在中国市场已经落后大众、通用等足足两年，挑战新技术话语权将是其缩短和对手距离的正途。
马瑞麟的首度登台，则使新款蒙迪欧[MengDiOu]-致胜不仅仅是一款新车的上市，更是长安[ChangAn]福特[FuTe]新扩张战略的开始。尽管在多数时间里，马瑞麟只是阐述了既定的大规模投资计划和穆拉利“改变福特[FuTe]在华落后局面”的旨意，但他更加清晰而强烈地释放出长安[ChangAn]福特[FuTe]要提速的信息。
■产品
新蒙迪欧[MengDiOu]紧追迈腾、新君威
2011新蒙迪欧[MengDiOu]-致胜共有8款车型上市，除了5款搭载EcoBoostG T Di发动机和PowerShift变速箱新动力技术的主打车型之外，还保留了3款采用原来2.3升和2.0升发动机的车型，至此形成“两代同堂”的产品策略，以扩大消费群体。
长安[ChangAn]福特[FuTe]马自达执行副总裁罗明刚介绍，经济发展带来的消费升级，以及限购带动买车一次到位等原因，将使中高级车市场保持较好的增长，同时竞争也越发激烈。2011款蒙迪欧[MengDiOu]-致胜的最大竞争力就是动力技术革新，用户群锁定个人座驾，也适合商务用车。“两代同堂”保留了性价比更好的不带T车型，作为扩大用户群的策略，将会一直持续。但他表示，搭载新动力的车型预计将能占据一半以上销量。
新款蒙迪欧[MengDiOu]公布的价格是16.98万元到25.28万元，搭载新动力技术车型的起价是19.98万元。长安[ChangAn]福特[FuTe]销售公司副总经理刑刚表示，新车的定价策略是“消费者可负担涡轮计划+双离合变速器技术”，同时价格比迈腾、君威这两大新动力的先行者稍低，突出市场竞争力。
在以往的市场表现中，蒙迪欧[MengDiOu]以突出的造型和品质赢得不少铁杆消费者，但总体销量上一直不温不火，正因为总体竞争力不及对手。此次“两代同堂”产品策略和更有针对性的定价策略，将成为其反攻的着力点。
