■技术
一改过往保守策略
换芯蒙迪欧[MengDiOu]的到来，正是福特[FuTe]修正其过往保守策略的开始。之后，马自达等也将跟进推行新动力战略，自主品牌也已打开技术战。
“燃油新动力技术，在技术成熟性，以及购买使用成本上，比混合动力和纯电动汽车，有很大的优势。以后长安[ChangAn]福特[FuTe]的大部分车型，都将装载新动力技术。”罗明刚一语道破新动力技术争夺战的关键。在油价上涨风潮中，赶在新能源汽车进入市场的前夜，能够尽快挖掘传统技术经济性和动力性的车企，才能够在市场上胜出，这也是目前汽车业竞争的核心。
罗明刚指出，福特[FuTe]EcoBoost发动机和PowerShift变速器技术已经非常成熟，在欧美广泛使用，有很高的可靠性和稳定性，不会增加售后维修成本。同时，新款蒙迪欧[MengDiOu]在研发时就使其可使用93号汽油，从而不会额外提高使用成本。
但在新发动机和变速箱的国产上，福特[FuTe]仍显得迟疑。目前蒙迪欧[MengDiOu]的新发动机来自福特[FuTe]在西班牙的工厂，变速箱则由德国供应。罗明刚表示，国产计划还在研究。而大众早在推行新动力技术之时，就已展开国产计划。
■布局
重庆将形成100万辆产能
对于长安[ChangAn]福特[FuTe]正在推行的产能扩张计划，罗明刚在接受南方日报记者采访时给出了更明确的信息，长安[ChangAn]福特[FuTe]将扎根重庆，并且无论长安[ChangAn]福特[FuTe]和长安[ChangAn]马自达是否如期分家，目前的南京基地都将有福特[FuTe]车型投产。
罗明刚表示，目前重庆工厂的最大产能可达到30万辆，在建的二工厂一期建设后实际利用产能也可达到30万辆，明年起长安[ChangAn]福特[FuTe]在重庆将可达到60万辆的产能。将来重庆新工厂还要进行二期建设，完成后重庆基地的最大产能将达到100万辆，满足长安[ChangAn]福特[FuTe]的发展需要。
目前新嘉年华在长安[ChangAn]福特[FuTe]马自达南京基地和马自达2共线生产，去年马自达3从重庆转产南京，至此长安[ChangAn]马自达生产已集中南京，这也是被解读为是长福马分家的前奏。但罗明刚表示，马自达3转产南京，倒不是考虑品牌的集中归属，主要还是发挥南京基地的富余产能，解决重庆基地产能紧张的问题。他还表示，新嘉年华将在南京长期生产下去，即使在长安[ChangAn]马自达单飞之后。
