斯巴鲁力狮
新力狮给人的第一感觉，就是更大了。无论是车身[CheShen]尺寸，还是中网、大灯和后视镜，都足足要比上一代大了一圈。新力狮的车身[CheShen]长度比上一代增加了65mm，宽度增加了50mm，高度增加了80mm，轴距增加了80mm，达到了2750mm，这使得驾驶与乘坐空间[KongJian]都得到了很好的改善。除了尺寸的大幅提升，新力狮的外观设计[SheJi]也有了新的风格。圆润饱满的车头张力十足，修长且凸出的虎眼式前大灯，镶嵌在钻石般棱角分明的前脸上，令人感受到新力狮不怒自威的气势。
新力狮的配置十分丰富，一键式启动按钮、6碟6扬声器CD播放机、带音响控制和定速巡航系统开关的多功能方向盘、可10方向调节并带记忆功能的驾驶员座椅[ZuoYi]、双区独立空调、电加热座椅[ZuoYi]等一应俱全。
此外，新力狮首次在2.5L和2.0L车型[CheXing]中搭载纵置链条式无级变速器Lineartronic。在车辆高速运行时，它能使发动机[FaDongJi]保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩，将斯巴鲁水平对置发动机[FaDongJi]与左右对称全时四轮驱动系统(AW D)相结合的性能优势发挥得更佳，让驾驶者全面感受其驾驶乐趣。
铃木凯泽西
凯泽西的车身[CheShen]三围分别是4650mm、1820mm和1480mm，而2700mm的轴距进入了中高级车的区间，形成短前悬、长轴距、短车尾的效果，营造出很强的动感和张力。这样的设计[SheJi]可以尽量打造出足够宽阔的内部空间[KongJian]，而且这样紧凑的车身[CheShen]能够有更灵活敏捷的身手。
凯泽西的前排空间[KongJian]中规中矩，而后排的腿部空间[KongJian]还算可以接受，而头部空间[KongJian]则有些相对紧张，凯泽西的后排座椅[ZuoYi]角度有些过于直立，乘坐起来并不是很舒适。空间[KongJian]上在同级别车型[CheXing]中没有什么过人的优势。
由于凯泽西主打的是运动牌，凯泽西全系装备了编号为J24B的2.4升直列四缸发动机[FaDongJi]，与进口维特拉完全相同，最大功率131KW，这台发动机[FaDongJi]能够在6500转/分钟时产生178马力的最大功率，最大扭矩是在4000转/分钟时出现，为230牛米。这台发动机[FaDongJi]在中低转速区域的扭力并不是十分充分，不论是以何种方式踩踏油门踏板，发动机[FaDongJi]转速必须要攀升至3000转/分钟以上才会出现明显的扭力输出，因此这款车转速表攀升的速率是比较快而迅速的。
