汽车[QiChe]业设计最为精严的一次中外合资[HeZi]项目，过些日子就要果熟蒂落。
3月23日，广汽集团发布“换股吸收合并广汽长丰，最终实现广汽集团在A股上市”方案。据广汽方面介绍，如果换股顺利，广汽集团将在9月底前登陆A股，随后和日本三菱[SanLing]汽车[QiChe]在长沙成立50：50的合资[HeZi]公司[GongSi]。目前广汽三菱[SanLing]项目已获得国家主管部门的批准。
广汽三菱[SanLing]的落定，经历了广汽收购股权入主长丰汽车[QiChe]，换股二次重组长丰，再最终成立合资[HeZi]公司[GongSi]的“三级跳”。至此，广汽再一次补充了产业链，构建起两个资本运营平台，实现了对大南方的区域布局。而三菱[SanLing]汽车[QiChe]在游走中国市场多年之后，也有了一个理想的归宿。
■合资[HeZi]前景
广汽三菱[SanLing]将生产轿车
广汽长丰总经理付守杰向南方日报记者表示，广汽三菱[SanLing]合资[HeZi]项目和二次重组长丰汽车[QiChe]是同一个项目，9月底广汽集团回归A股之后，广汽三菱[SanLing]也将成立，这一项目已获得国家主管部门批准。
“未来广汽三菱[SanLing]将扬己之长，补己之短。”付守杰以此形容广汽三菱[SanLing]的发展定位。据介绍，原来的广汽长丰以SUV见长，它的猎豹品牌将独立出来单独运营。三菱[SanLing]也是以SUV见长，广汽三菱[SanLing]仍将发挥三菱[SanLing]这一优势，和猎豹互为补充。
与此同时，广汽三菱[SanLing]要补己之短。“在SUV的基础上，将来要做轿车，成为全系列、均衡稳健发展的汽车[QiChe]生产商。”付守杰说。
去年，长丰帕杰罗销量历史性地突破1万辆。付守杰表示，长丰汽车[QiChe]原来有比较好的基础，重组之后，在采购成本、销售和管理费用等方面都已得到优化，因此去年业绩呈现增长。
据广汽长丰发布年报，2010年公司[GongSi]实现销售收入近62亿元，比上年同期增长27%，净利润1.5亿元，比上年同期增长452%。
