日前，在北汽[BeiQi]动力总成实验室内，技术人员在使用发动机[FaDongJi]正反拖试验[ShiYan]测控系统，对样机进行热冲击试验[ShiYan]。在收购[ShouGou]萨博两款发动机[FaDongJi]技术后，北汽[BeiQi]开发出采用100%国产配件的样机。在上市前，这些样机将完成上百项试验[ShiYan]。 本报记者 戴冰摄
二月底北汽[BeiQi]宣布成功收购[ShouGou]瑞典威格尔变速箱厂，此前北汽[BeiQi]还收购[ShouGou]了萨博，京西重工收购[ShouGou]了德尔福，太平洋世纪则收购[ShouGou]了通用汽车旗下的转向业务公司Nexteer。“短短两年内发起4宗并购，对北京汽车业完善产业链、实现产业升级具有重要意义。”市经信委负责人表示，这些并购项目都将在北京落地生根，目前并购成果转化渐至佳境。
汽车行业拥有巨大的带动作用，整车每销售100元就可以带动约60元的零部件采购。北京拥有4大整车企业，去年销售收入超过1500亿元，但零部件配套是个短板。京西重工收购[ShouGou]德尔福和太平洋世纪收购[ShouGou]Nexteer后，本市将引入具有国际先进水平的汽车零部件产品，为打造千亿元级的零部件产业提供了可能。
在房山窦店，一座占地上百亩的工厂已经建成，这就是京西重工的生产基地。上个月，这里生产出首批减震器样件，它们是国内最高水平的产品。待样件验收合格后，今年将投入批量生产。据悉，宝马、沃尔沃和奥迪等高端品牌均已成为京西重工的客户。
太平洋世纪在完成对Nexteer的收购[ShouGou]后，已于近期在北交所挂牌引入具有汽车零部件生产资质的企业作为合作伙伴，加速产业落地。
北汽[BeiQi]收购[ShouGou]萨博使北汽[BeiQi]打造自主品牌乘用车的进程大大提速。借助萨博93、95两大整车平台技术，北汽[BeiQi]自主品牌高端车型拥有了一个高起点；萨博借鉴飞机发动机[FaDongJi]技术开发的汽车发动机[FaDongJi]，更让北汽[BeiQi]自主品牌车型拥有了最强劲的“心脏”。
今年1月份，基于萨博技术的高级轿车工程样车已在北京汽车研究总院试制成功，代号“C70G”。它是基于萨博95平台上开发的“北京”牌高级轿车。北汽[BeiQi]研究总院院长顾镭表示，C70G工程样车操控性、动力性、安全性及震动噪音控制都是一流，风阻系数在0.26以下，而同类车的风阻都在0.3左右。这款车的底盘和转向系统的大部分部件都采用国际知名品牌国内供应商的产品，与萨博原装车型相比，成本降低了30%以上。预计2012年，C70G就将正式投放市场。
去年年底，在萨博涡轮增压发动机[FaDongJi]技术基础上开发的、100%采用国产自主配件的发动机[FaDongJi]已经一次点火成功，把国产发动机[FaDongJi]的水平提升到一个新的高度。据北汽[BeiQi]动力总成公司总工程师贺燕铭介绍，这款发动机[FaDongJi]将依次进行各种性能及可靠性实验，此后还要在整车上进行装机实验，确保年内实现量产。
研发故事
研发兼翻译：翻烂上百本英汉词典
在北汽[BeiQi]研究总院车身部研究员张东升的办公桌上，有一本朗文英汉双解词典。
这本词典是去年3月买的，一年过去，蓝色的封皮变成了黑褐色，书脊上的装订线都露出来了。在北汽[BeiQi]研究总院，得有四分之一的人像张东升这样随时要用到英汉词典，天天翻，这些词典差不多都“破相”了。
北汽[BeiQi]收购[ShouGou]萨博，花两亿美元买回了整整17箱技术资料，要把这些东西消化吸收再利用，前提是把它们翻译出来。
从去年一季度开始，全院430名研发人员，个个在自己的手头工作之外，又兼职当起了翻译。车身部领回了本领域的资料，足有上万页，平均到每个人头上，就是好几百页。“一开始我们下载金山词霸，借用谷歌翻译，但是电脑经常翻译得不知所云。”张东升笑着说，“电脑不好使，只能靠词典，靠人脑。”
就这样，边翻译、边学习、边应用，北汽[BeiQi]研究总院试制出了C70G工程样车。
发动机[FaDongJi]性能：测试200辆样车
记者在北汽[BeiQi]动力总成公司1号实验室看到，一台形如电脑服务器的设备正在工作。上面红的、绿的、黄的按钮足有三四十个，显示屏上一刻不停地跳动着一长串数字，十来盏不同颜色的指示灯有节奏地闪烁着。贺燕铭介绍说，那台“服务器”其实是一台发动机[FaDongJi]正反拖试验[ShiYan]测控系统，它正在监测发动机[FaDongJi]在热冲击试验[ShiYan]中的表现。
正在台架上进行试验[ShiYan]的，是一台在萨博2.0升涡轮增压发动机[FaDongJi]基础上开发出来的、采用100%国产配件的样机。这种台架试验[ShiYan]专门用于验证发动机[FaDongJi]的性能，电脑可以通过探头实时收集和监控试验[ShiYan]数据。这样的实验室，北汽[BeiQi]动力总成公司有4个，每个实验室都有一台样机在昼夜不停地进行试验[ShiYan]。
除实验室的试验[ShiYan]外，北汽[BeiQi]动力总成公司还计划在200辆整车上进行发动机[FaDongJi]装车试验[ShiYan]。一队人马在黑龙江黑河地区进行试验[ShiYan]。“我们还要在新疆吐鲁番进行夏季试验[ShiYan]，到青海进行高原试验[ShiYan]。”贺燕铭说，在发动机[FaDongJi]上市前要进行大小上百项试验[ShiYan]，今年“档期”全排满了。其中，台架上的性能试验[ShiYan]至少要达到8000小时，路试要达到10万至16万公里。做这么多试验[ShiYan]，目标就是一个——要让我们生产的发动机[FaDongJi]达到萨博原装发动机[FaDongJi]的水平。 （记者王刘芳）
新闻链接
北京汽车工业的4起海外并购
2009年11月2日
京西重工以9000万美元的价格收购[ShouGou]德尔福在全球13家悬架及制动业务工厂及技术中心。
2009年12月6日
北汽[BeiQi]以2亿美元的价格收购[ShouGou]萨博3个整车平台、2款发动机[FaDongJi]及2款变速箱技术及萨博的“Know-How”。
2010年11月29日
北京太平洋世纪汽车系统有限公司宣布，收购[ShouGou]原通用汽车旗下子公司Nexteer的全部股权以及转向与传动业务，包括北美、南美、欧洲和亚洲的全部22个生产厂等，交易额约4.2亿美元，创中国汽车零部件企业最大的海外并购。
2011年2月23日
北汽[BeiQi]以约3100万欧元的价格收购[ShouGou]瑞典威格尔变速箱厂的全部设备及技术文件。
