埋头苦干三年之久的广汽本田自主品牌理念[LiNian]，近日终于迎来旗下首款轿车S1的下线。理念[LiNian]，已正式扬帆起航。最近，笔者有幸在第一时间试驾了这款承载着广本人造车理念[LiNian]的S1。 copyright dedecms
试驾S1的过程并不算长，以至于无论是外观、动力[DongLi]还是操控[CaoKong]，S1均未给笔者留下深刻印象。坦白说，刚下S1的瞬间，多少有些[YouXie]失望，甚至觉得S1有些[YouXie]平庸。与同行交流时发现，几乎所有人对S1的印象都有些[YouXie]模糊，但对其外观、动力[DongLi]和操控[CaoKong]，大家都表示能接受。看来，S1的不偏不倚、不过不及和可进可退，正是其市场价值所在。 内容来自dedecms
回头再看S1的外形，倒也别有一番滋味。 S1的车身尺寸长4420毫米[HaoMi]、宽1690毫米[HaoMi]、高1495毫米[HaoMi]，轴距2450毫米[HaoMi]，这样的尺寸不大不小，属主流家轿体形。熠熠生辉的金属质感前格栅，与发动机罩配合[PeiHe]后，呈现出宽厚的感觉；再结合动感的黑色头灯组合，使得这张“大众脸”显出了大气。 本文来自织梦
虽然外形极为中庸，但S1的车内空间[KongJian]却别有洞天，最大[ZuiDa]程度提升了空间[KongJian]的实用性。无处不在的便利储物空间[KongJian]，符合人体工程学原理的驾驶区布置，可与中高级轿车媲美的510升行李厢等，无不展现了理念[LiNian]S1出众的空间[KongJian]便利性。同时，理念[LiNian]S1还极力营造出令人愉悦的车内氛围，动感十足的炫亮红色仪表照明，双色金属涂饰中控台，配合[PeiHe]舒适座椅面料、标配USB连接功能的音响等，能满足大部分消费者的“胃口”。 copyright dedecms
动力[DongLi]和操控[CaoKong]方面，如果以中庸的标准来衡量的话，S1的表现可谓中规中矩。 S1源自Honda成熟的经济型车平台，搭载Honda的1.3升 i-DSI发动机和 1.5升VTEC发动机，稳定性和节油性在业界有口皆碑。踩下油门后，S1虽不似离弦之箭，但也不急不缓，尽显平稳感。同时，S1采用高性能的先进底盘技术，配合[PeiHe]精心调校的前麦弗逊独立悬架、后H型扭力梁式半独立悬架，能面对中国复杂多变的路况，亦能最大[ZuiDa]程度地提供安心稳定的行车体验。 （陈伟栋） 内容来自dedecms
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