为建设节约政府和廉洁政府，防止公务车辆配备和使用中的铺张浪费行为，陕西省对省市单位公务车辆进行规范管理，该省副厅局级及以下干部[GanBu]不得配备专用公务车，且各部门和单位不准购买越野车(4月27日《西安晚报》)。
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副厅局级以下干部[GanBu]不配专车，俨然成了最近一段时间公车改革的主打招牌。不光是陕西即将这么做，之前江苏省已经吃过“螃蟹”了。对于这类规定[GuiDing]的出现，很多专家很兴奋，认为这将是公车改革的新方向，据说，有人还猜测，这标志着政府对公车改革是下了狠心的。然而，笔者却没有那么乐观。因为这根本算不上新规定[GuiDing]，充其量也就是一个“炒冷饭”。早在1988年10月国务院机关事务管理局发布的《中央国家机关汽车配备标准的规定[GuiDing]》和《中央国家机关汽车使用管理办法》，就对公务员配车标准作出明文规定[GuiDing]：正部级干部[GanBu]配专车，副部级干部[GanBu]不配专车但保证工作用车、上下班派小轿车，司局级干部[GanBu]因工作需要可供车。也就是说，23年前就规定[GuiDing]了，副省部级以下干部[GanBu]都不配专车了。23年过去了，地方政府还在不断出台规定[GuiDing]，重申之前的规定[GuiDing]。 织梦好，好织梦
很多时候，我们不缺制度和规定[GuiDing]，比如说禁止党员干部[GanBu]过年过节收受钱物等等，这类规定[GuiDing]最早从“三大纪律，八项注意”都能找到影子，但直到当下，依然有地方不断出台类似补充规定[GuiDing]。这是补充吗？将规定[GuiDing]翻来覆去，变换着花样“重出江湖”，更像是一种责任逃避。有规定[GuiDing]没执行和没规定[GuiDing]执行，那绝对是两个概念。前者是失职的，后者则是理直气壮的。所以，规定[GuiDing]重复出现背后，是前任规定[GuiDing]孤单落寞的背景。
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公车改革为啥总是雷声大雨点小或者“剃头挑子一头热”，原因很多，但让坐着公车的人，天天研究怎么取消自己乘坐专车的待遇，结果只能是为了满足社会的关注，而出台所谓的改革规定[GuiDing]来应付。在这些新规定[GuiDing]还没度过蜜月期的时候，后任规定[GuiDing]就急不可待地跟着出现了。虽然，如此反复，挺麻烦——— 总是在重复制定规定[GuiDing]，但对于有些人来说，总比真刀真枪地割掉那些领导专车的过程，要好受的多。而这，或许才是问题的关键。 (傅万夫)
