雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，是雷克萨斯家族第三款豪华SUV产品，2003年在北美推出第一代GX车型以来，即以出色的越野性能及舒适的驾乘感受，前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场，并引领着这一领域车型的发展方向。2010年进入国内市场以来，GX460一直以优异的市场表现领军整个中型豪华SUV市场。
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试驾车辆：雷克萨斯GX460噪发动机：4.6LV8噪变速箱：6挡手自一体噪长/宽/高：4885/1885/1885(mm)噪轴距：2790(mm)噪官方售价：116万元
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拒绝繁复线条，回归简约风范，全新GX460塑造了“硬派豪华”的独特气质。GX460搭载4.6LV8顶置双凸轮轴32气门汽油发动机，最大功率218千瓦，峰值扭矩438牛米。GX460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作。GX460配备全时四驱越野功能，提供四种道路行驶模式。除此之外，GX460还拥有电子液压悬架系统，可以通过液压系统动态调节前后平衡杆，实现各种路况下的最优行驶状态。安全方面，全新GX460拥有10安全气囊、预碰撞安全系统、主动牵引力控制、上下坡辅助、自动爬坡控制等诸多顶级安全配置。
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试驾嘉宾：郑海峰(花冠酒业集团副总经理)
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接到齐鲁晚报名流尊驾会的邀请后，我一直期待着能够早日成行。听说雷克萨斯GX460也要参加本次试驾的消息，我第一时间将自己的试驾车型锁定在这款豪华SUV身上。对于这款外形凌厉、霸气外露的越野车倾慕已久，这次终于有机会亲自驾驭，感觉美不胜收。 织梦好，好织梦
坐进车内，GX460给人的第一印象就是豪华大气。无论是真皮的缝线、塑料件接缝，还是金属饰板、木纹贴面，各个细节都体现出了雷克萨斯品牌一贯的高超水准。既然是个越野高手，GX460的优势自然要到崎岖山路和碎石沙砾中去体验。车身结构上，GX460坚持了传统SUV所钟爱的非承载式结构，这就和当前市面上流行的公路SUV有着明显的区别。一旁的陪驾顾问告诉我，GX460带托森中央差速器的四驱系统会按前后40:60的比例分配扭矩，单是这项功夫就能帮助GX460处理掉九成以上湿滑或冰雪所带来的麻烦，而215mm的最小离地间隙、29°的接近角以及26°的离去角也是衡量通过性的硬指标，因此要想刻意为难GX460并不是一件很容易的事情。
