伴随新迈腾即将在7月全面上市，业界关于新帕萨特和新迈腾，谁更纯正，谁将抢占更多细分市场诸如此类的讨论越发激烈。但是大家似乎忽略了一个问题，这两个车一个是融入本土研发，一个为中国做了加长，都戴上了“专为中国造”的帽子。当一向以固执著称于世的德国人在同年发布的两款年度车型都同时选择了向中国消费者“低头”时，这至少也应该说明点什么。
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无限“加长版”是国际汽车企业讨好中国消费者的第一步，自奥迪A6L一发不可收拾。当初国际汽车企业对于中国消费者只爱“大个头”、喜欢丰富舒适配置，而不顾操控性的消费喜好并不理解，而如今大众、通用、宝马、奔驰等这些汽车公司以中国市场为出发点开发的全球战略车型目前无一不是以加长为首要目标，就连捷豹这样小众的纯进口车型也在中国市场推出加长版车型。也就是说，中国人引领汽车流行趋势的第一步是从让汽车变得越来越大。在全新帕萨特是按照“中国特色”加长还是坚持欧洲标准问题上，中德双方曾在长达一年多时间里进行博弈，最后以德国人妥协告终。
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可是如今只靠“加长”一招鲜来糊弄中国消费者说是“专为中国造”已经是不太可能了。中国人的消费喜好更多地融入到国际车型的开发中，从车身外形到每个细节的设计都无不体现中国特色。奔驰即将在2014年上市的全新S级豪华轿车已经在开始设计中，一个国内做汽车设计的设计师透露，为此戴姆勒将100名中国消费者送到德国和美国的“客户诊所”，确保他们对该车的设计提供意见。
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同时，中国消费者的汽车消费理念也在不断升级，不再仅仅追求“傻大个”，目前沉迷于极尽奢华的内外饰不断升级中。镀铬装饰很受中国车主追捧，那么目前市面在售的中级以上车型几乎都有镀铬条装饰。另外投其所好，中高级以上豪华款都配备了后排按摩座椅，而国外同款车型很有可能就没有此项配置。对于天窗这项配置的热爱，中国消费者可以说达到极致。无论选择哪个级别的车型，十有八九都会愿意多掏钱包选择天窗版。为此，不少汽车企业在引进哪怕A0级别的小车时也不得不增设天窗版。 dedecms.com
这股潮流甚至蔓延到车身颜色这些个性化选择上。只要注意观察，一改以往的黑白灰，中国红大面积覆盖上市新车的主打颜色。记者在德国奥迪总部参观工厂时，在一面墙上挂满了上百种颜色以供顾客选择，解说员指着粉红色块对中国记者参观团说：“中东和亚洲一些顾客喜欢定制粉色奥迪A8作为礼物送给自己的女儿，所以我们的车身色系在不断增加。”我想这其中不乏来自中国的订单。 和玲
