夏季到了，汽车空调的重要性不言而喻。如果发现空调制冷不给力，打开空调时制冷能力下降，甚至空调出风口吹出热风，在这种情况下，就需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性——把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1000百帕的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1000百帕左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步拆卸检查。如果空调系统没泄漏，可以根据车辆型号加入适当量的冷媒，以便恢复制冷效果。
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现在汽车空调的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调就不制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，那么就可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。一旦发现空调发出异响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生的异响；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多是因为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成的。如果抽加冷媒后仍然异响，而异响位置位于压缩机附近，很可能是压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则多是由于干燥瓶效率降低所引起的。
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如果打开空调发现从出风口喷出大量白色呛鼻的气体，那基本可以肯定这些气体是气化后的冷媒，要考虑更换中控台内部的空调蒸发器了。
