红车可不只有红旗，大如解放、小如长安之星，都属于红车。在如今，再谈红车，似乎有些狭隘，但笔者认为，每个人总有一颗爱国的心，在特定的时间，特定的环境当中，会被激发出来。
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7月，在听唱红歌的同时，是不是考虑下买辆红车？如果不想买一汽、东风、上汽、北汽、长安等“国”字头车企的红车，还有吉利、奇瑞、比亚迪、长城等“民”字头车企的车型供选择。 织梦好，好织梦
诚然，现在的红车及它们背后的车企，即便你不去支持，也活得下去，毕竟经过十年的发展，它们已经在中国这片堪称肥沃的土壤上生根发芽，但会活得比较艰难。
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数据说明一切。今年5月，国内21家主要本土车企销量共计29.4万辆，同比增长0.2%，环比下降5.9%。其中排名第一的比亚迪销量与去年同期相比，下滑了8.8%；奇瑞销量同比下滑18%；华晨销量同比下滑37.3%。此外，众泰、华泰、中兴等自主品牌车企销量也分别出现不同程度的下滑。
织梦好，好织梦
中国今年车市不好，本土车企最受伤，豪华车企日子很滋润。合资车企销量也相当理想，上海通用前5个月销售49.2万辆；上海大众今年制定120万辆销售计划，前5个月已完成47.9万辆……本土品牌前些年好不容易才从合资品牌车企手中抢夺回来的市场份额已经岌岌可危。
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国家鼓励政策已经退出，如果再找不到新的支撑点，下半年本土车企将继续疲软，难以完成年初制定的目标。新的支撑点是什么？就是你我的支持！挣钱都不容易，谁都想买一辆物有所值的汽车。本土车型在品牌、口碑等方面有所不足，但在性价比、配置以及品质等方面，已差距不大，不能戴着有色眼镜看待它们。 copyright dedecms
早些年，偶尔还会听到本土车企高层们的抱怨老百姓不支持，近几年没了。这是一种进步，他们都憋着一口气，要在市场上赢得尊重。不过，市场是残酷的，竞争是惨烈的，本土车企和红车们真的很辛苦。拉红车们一把吧，它们会给你更多的回报，假如你囊中羞涩，没关系，精神支持也是一样。如有朋友向你咨询，你可以明确地说：红车，挺好的，可以考虑下……（周伟力）
