508究竟是什么车
■记者观察 dedecms.com
标致5系又回来了！随着欧洲中型车市场萎缩后，标致在1992年停产505，并暂停5系后续车型的研发。时隔近20年之后，标致重启了5系，所以今天它回来了，变身为508。它不但要延续505的辉煌，还将分担6系列车型的重任，成为标致未来一段时间的旗舰产品。
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标致508是PSA第一款在设计之初就考虑中国市场的车型，考虑到在中国市场一经投放就要获得成功，PSA在具体设计之前，先参考了很多中国市场上有代表性的竞争车型，包括日系、德系、美系等各个流派，研究这些成功的B级车身上，有哪些元素值得借鉴。这在PSA的研发中心还是第一次，在立项之初，就将中国市场的需要输入，然后进行设计。
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关于508的设计细节还有个小故事：负责内饰设计的法国设计师为了做出适合中国消费者放置各种杯子的杯架，特意从法国飞到中国四川，买了100多个大小形态各异的杯子。对于缺乏主力B级车的东风标致来说，508的出现并非只是填补自己在某一部分市场的空白。 copyright dedecms
PSA首席设计师龚冯友说：“508是东风标致只能成功不能失败的车，因为东风标致要通过508来提升自己的品牌。”在508的整个研发过程中，标致宁可放弃法系车一贯的个性，不惜变得平庸，也要满足市场上大多数消费者的审美和需求。
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亮点配置 织梦好，好织梦
VTH彩色抬头显示屏：彩色抬头显示器是目前普遍运用在航空业上的飞行辅助仪器，在车上则可保证驾驶时的眼不离路。在508上，VTH彩色抬头显示屏为采用熏黑效果处理的可折叠屏，位于组合仪表前方的中控台，为驾驶者提供驾驶时的车速、定速巡航和限速等基础核心信息。
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四区温控空调：四区空调通常只有豪华车型才配备，而这项配置出现在了508的高配车型中，在同级车中较为少见。四区空调可为车内每个乘员都提供不同的风力和温度，让乘客控制自己座位区域的气候设置，无论就座何处，都能享受到个性化的舒适性。
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可调角度后排座椅：标致508在座椅上花费功夫不少，打孔真皮座椅舒适度很高，座椅大面积侧翼有很强的包裹性。后排座椅专门针对中国市场进行了可调角度设计，后排乘客可以根据需要，调整后排座椅的位置，获得更舒适的乘坐感受。
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后排娱乐系统：标致508前座椅头枕可选装DVD娱乐系统，并配备蓝牙耳机，嵌入前排头枕的大屏幕触控液晶屏让508的后排看上去非常有档次。在单调的长途旅行中，娱乐系统给后排乘客带来视听享受，增添长途旅行的乐趣。 织梦内容管理系统
沿用雪铁龙C5动力系统
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动力详解
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中型车用户对动力的要求较高，并且已将2.0升-2.4升排气量视为该级别车的默认标准，因此508提供2.0和2.3升两款EW系列发动机。消费者对它们并不陌生，因为2009年底上市的雪铁龙C5就搭载了这两款发动机。至于雪铁龙C5顶配车型上搭载的3.0升V6发动机，这次并未出现在标致508上。
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2.3升发动机采用VTCS可变气门正时技术，126千瓦的最大功率和230牛·米的最大扭矩都达到了同排量发动机的较好水平。这款发动机应用了AEB双平衡轴减振技术、LITENS椭圆形正时齿轮、ECOFORM技术轻量化活塞等先进技术。 本文来自织梦
消费者对508的2.0升发动机可能更加熟悉，它就是标致307 2.0版、雪铁龙世嘉2.0版车型上使用的那台。该发动机的可靠性已经得到市场认可，经过前两年的技术升级， 108千瓦的最大功率和200牛·米的最大扭矩也基本与同排量产品处于同一起跑线上。
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