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在第二届中国品牌汽车博览会上，参展商向观众详细讲解展车技术参数。杨忠阳摄 内容来自dedecms 本文来自织梦
7月26日，浙江吉利控股集团发布公告，称集团（不含沃尔沃轿车）的银行存款和银行汇票等货币资产为人民币115亿元；合并沃尔沃轿车后，2010年集团合并报表货币资产为人民币210多亿元；2011年上半年吉利集团总货币资产持续增加，吉利集团具备良好的偿付能力。 本文来自织梦
吉利集团之所以选择在此时发布这份公告，主要在于回应社会上关于“吉利集团700亿债务缠身 资金吃紧陷入困境”的质疑。 dedecms.com
十亿元债券引发的质疑 织梦内容管理系统
今年6月，吉利集团成功发行了10亿元7年期利率为6.40%的人民币公司债券，吉利集团也由此晋升为国内民营车企中成功发行民营企业债券的第一家。吉利集团表示，集资的7亿元用于年产30万台自动变速器项目和年产25万套汽车电子系统及变速器等关键零部件的研发中心投资项目，1亿元用于偿还银行贷款，2亿元用于补充公司营运资金。 copyright dedecms
在吉利发布的募资说明书中，公司收购沃尔沃后财务状况发生了急剧变化。2008年至2009年，吉利的总负债从86.13亿元上升至160.53亿元，但时至2010年岁末，该项指标已增长至710.71亿元，吉利集团当年的资产负债率也应声由69.99%上升至73.47%。 本文来自织梦
有人据此断言：“吉利集团目前的负债总额已达到了710亿元，本次发行10亿元债券，意味着资金链已经紧绷的吉利集团将面临更严峻的还债压力。而随着沃尔沃汽车在中国三地工厂项目的相关审批工作正在陆续推进，接踵而来的上百亿元投资将会进一步‘炙烤’李书福。” copyright dedecms
吉利的说明则相反：“判断一家公司的资产负债率的高低以及是否合理，要看该公司的生产经营规模和国际化程度等各种综合因素。吉利汽车控股有限公司（香港上市公司）截至2010年年底的资产负债率为62%，而吉利控股集团在合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后的2010年年底的资产负债率为73%，预计吉利控股集团2011年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将达到人民币1400亿至1500亿元，总资产将突破人民币1100亿元，有望跻身世界500强。根据2010年12月31日世界500强企业上榜的汽车企业的财务信息显示，欧美大型汽车企业资产负债率一般保持在70%-80%之间，有的甚至更高，而《中国500强企业发展报告2010》中显示，中国企业500强平均资产负债率为79.8%。” 内容来自dedecms
断言并购成败为时尚早 copyright dedecms
一个企业的债务为什么引起大家如此关注？何况吉利在众多的汽车企业中也不算条“大鱼”。显而易见，这是吉利收购沃尔沃以后的后效应。有分析认为：“负债总额出现如此巨大攀升的重要原因，主要是由于吉利集团在2010年完成对沃尔沃的收购之后，也继承了沃尔沃汽车的累累债务——在收购沃尔沃之前，吉利集团2009年的债务总和为160.5亿元，一年之后增加的债务主要是由收购沃尔沃项目所产生。”还有人追问：“2010年，‘鲸吞’沃尔沃的吉利集团让全世界都在感叹中国汽车企业上演了以小博大的并购神话；一年之后，当面对发展沃尔沃品牌所产生的巨大资金缺口，李书福如何再次上演资金神话？” 织梦内容管理系统
去年，中国的民营企业吉利集团因收购跨国名牌大汽车公司沃尔沃而名声大振。吉利从酝酿收购到成功收购的每一步都受到国内外关注。对吉利和李书福这种敢于“小鱼吃大鱼”的举动，大部分人是赞赏的，也有不少人始终持怀疑态度。 内容来自dedecms |
