如今在中国汽车市场登陆的车型越来越多,在对其汽车品质没有深入了解之前,首先进入消费者脑海的就是一个车名。虽然名称只是个符号,但其直接影响着消费者对它的直观感受。因此,现在众多汽车厂商都非常重视为新车起名字,期望取个好听又有韵味的名字,让其魅力大增。但有时往往会事与愿违。在新车命名上要么是名字太长,不充分展示自己的风采不罢休;要么是盲目追赶潮流,潮流兴什么,就跟着叫什么;要么是浑浑噩噩不知所谓,什么字生僻、什么字看着顺眼就叫什么……这些反而让消费者愈加有些看不明白车子的好与坏,给选车也带来了不便。
本文来自织梦
新车命名:咋就这么乱?
copyright dedecms
速腾、迈腾,骐达、颐达,君越、君威,在不借助任何资料、不请教专门人士的情况下,你能准确分辨出上述六款车,并说出它们之间的区别吗?相信不少人都有些迟疑,摇头者占多数。
织梦内容管理系统
不难理解这一结果。随着新车上市步伐不断加快,市场上的新车型也越来越多。据不完全统计,目前国内在售的汽车品牌多达上百个,车型数量已接近千位。如何在众多的车型中脱颖而出,让消费者熟悉并认可,这是所有汽车生产厂家都不可回避且必须要考虑的一个问题。反复思忖之后,汽车界也终于达成了一个共识,那就是通过给新车起名字,增加人们认识新车的几率。毕竟,车名犹如一个符号,消费者对车的印象如何,大致是由“名”而来的。
本文来自织梦
于是,每逢有新车下线,总要配一个名字,不少厂家甚至为新车悬赏重金举行征名活动。只见五花八门的车名层出不穷,越来越多。其中除了有个别一些完全属于是为纯粹的新车量身打造的,其他好多车名都是汽车厂家把老车型的升级换代产品当作新产品推出后所起的名字,比如中华的升级车型改叫“尊驰”,桑塔纳2000的升级车型叫“超越者”,帕萨特的升级车型叫“领驭”等;有的厂家甚至将同一款车型的三厢版与两厢版也取不同的名字,如东风日产此前在推出新车TIIDA时,就给两厢版起名为“颐达”,给三厢版起名叫“骐达”;此前,广州本田的FIT两厢版叫“飞度”,三厢版定名为“思迪”,后来改款后名字又变成了“锋范”。
copyright dedecms
总之,厂家希望车名越多越好,这样显得产品线丰富,新车不断,车市也一片旺盛景象。
copyright dedecms
消费者:对新车名不敏感 织梦好,好织梦
汽车厂家对新车取什么名字十分重视,但到最后,消费者很可能对厂家的这番劳师动众并不买账,新车取什么车名在多数消费者眼里并不看重。面对眼花缭乱的车名,很多消费者压根就搞不清楚每款车型之间的区别以及各自的特点。
本文来自织梦
自从大学毕业后,省城市民白磊就一心想买辆车方便自己上下班。由于平时工作太忙,虽然他很喜欢车,但真正花在看车上的时间少之又少,以至于车市上到底有啥车,每种车型与车型之间有哪些区别,类似这样的东西,他基本都属于无知。当收到朋友给他的推荐购买车型名单时,看着上面“奔腾、速腾”等一大堆的名字,他彻底晕了,“真够折腾的,名字多得根本看不懂!” dedecms.com
相信有着同样经历的消费者不在少数。当前的现实就是,由于车型多名字也多,消费者根本无暇对车子有深刻的了解。上海大众的POLO就是一个很典型的例子。
织梦内容管理系统
几年前,当POLO推出后,受到了许多消费者的喜爱,大家更给它起了一个非常好听的昵称——菠萝。但2006年换款的时候,POLO两厢和三厢分别被厂家套上了新名字“劲情”和“劲取”,名字听起来多了些时尚元素,但消费者却犯起了迷糊,“到底哪个是劲情,哪个是劲取”,他们买车的时候只能用“POLO两厢”、“POLO三厢”来称呼,无形中厂家最初的期望也成了泡影,不但品牌形象没能得到提升,原本的忠实“粉丝”也被迫走向迷离。“POLO毕竟在国内卖了七八年了,品牌已经深入人心了,但新名字反倒给人增添了陌生感,令人摸不着头脑。”有消费者对此直言不讳。
本文来自织梦
厂家:取名是为了求销量 织梦内容管理系统
“其实,不论是推新车还是推改款车,起个新名字,本意上还是为了便于让消费者熟悉,带动车型的销量。说白了,就是图个好彩头。”业内人士赵先生告诉记者,厂家营销的目的很明确,是为了卖车,这一点毋庸置疑。“只不过,在进行新车推广的时候,厂家不同程度地出现了盲目情绪,起名时或多或少牺牲了品牌的特点,甚至往往为一款新车挖空心思取名,因过分强调新车而忽视了对品牌的推广,从而走入喧宾夺主的误区。”他说,可以看到,现在不少厂家在给新车起名时基本没什么规律可言,他们往往是看当时哪个词语最流行,就把其中的一个字挑出来,再新添加一个字,组成一个名字;或者将一些销量好的车型中的一个词照搬过来,另增添一个字,就此完成命名。于是,对于汽车界车名“同字辈”的双胞胎、甚至多胞胎数不胜数的现象也就不足为奇了。
织梦好,好织梦
对此现象,新华社高级记者李安定此前在接受某媒体采访时曾直言:“目前国内厂家热衷于给新车起一些新、奇、怪的名字,反而让人们对于这些车型的母品牌有些忽略与淡忘,不利于树立厂家和品牌的整体形象。比如前两年很多人习惯把赛欧叫小别克、把凯越叫中别克,把君威叫大别克,这表明别克品牌在人们心目中的地位是根深蒂固的。而现在赛欧改挂雪佛兰车标,雪佛兰品牌下又出现了一大堆车型,这样一来,消费者更是不知所云了。” 内容来自dedecms
内容来自dedecms