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　　8月3日，中国证监会发审委审议并通过了长城汽车回归A股的方案。至此，长城汽车历时三年的回归A股计划终于取得阶段性进展，成为今年继比亚迪之后，第二家回归A股的民营汽车公司，同时也是内地第四家A+H股两地上市的汽车类企业。

　　长城汽车以SUV、轿车、皮卡三大品类为主体，2008年、2009年、2010年汽车销量分别约为12万辆、21万辆、36万辆，复合增长率约74%，远超行业平均水平，2010年底，长城汽车以28.27亿元的净利润，成为“最赚钱的自主品牌车企”。今年上半年，长城汽车销量增长近4成，在民营车企中可谓“一枝独秀”。

　　目前，长城汽车拥有产能40万辆，但随着各款车型的热销，即将面临“产能不足”的问题。本月底，规划总产能为80万台的长城汽车天津新基地一期工程将于本月底正式投产，包括哈弗H6、腾翼C50等车型将在这里下线。天津基地一期工程本月投产后，长城汽车的产能将从原来的年产40万辆迅速扩张到80万辆。 王洪全