京城车价在前期一路下滑后，进入8月份价格战是否已被引爆？记者了解，眼下，京城车价并没有延续前期下滑较快的势头，而是转为相对稳定的状态。
“进入到7月下旬以后，京城车价一改前期的促销力度加强趋势，尤其8月份以来相当平稳。”亚市副总经理颜景辉告诉记者，前期80%加价车型加价减少、80%优惠车型优惠增加的局面已发生改变，部分媒体预测的所谓价格战并没有爆发，但具体到各个品牌及车型而言，价格涨跌不一，涨跌幅度基本在1%-2%左右。
豪华车方面，相比前期，保时捷加价有所增加，由之前加价30万增加到38万；奥迪Q7、Q5售价基本持平或微幅增加；奔驰加价减少，其中奔驰ML450由原来加价7万左右降到只加万元。
颜景辉说，中高级车型方面，虽然有重量级的全新迈腾加入，但大部分车型的优惠却有所缩水。其中，凯美瑞主销车型2.0L优惠幅度由原来的3万降至2.5万；雅阁2.0L优惠幅度由原来的2.5万降至2.3万；皇冠由原来的3.5万降至3万；蒙迪欧由原来的6000元降至3000元。同时，天籁、第八代索纳塔、508优惠幅度基本变化不大。此外，K5、C5、君威等优惠微幅增加，而全新帕萨特加价幅度减少。
中级车及以下级别车型而言，总体价格相对平稳，尤其德系车基本维持原来的优惠幅度变化不大。其中，新阳光优惠增加，由8000元升至1.1万元；高尔夫1.4T加价由7000元缩至2000元；卡罗拉优惠由2万缩至1.8万；骐达优惠由3.6万缩至3.4万。
此外，自主品牌价格也相对稳定。颜景辉分析说，“由于自主品牌受摇号政策影响最大，所以份额已很小，经销商更追求利润了。”（许爱琴）
