2011年7月30日，在车迷的期盼中，第四届银川国际汽车博览会如期开幕。作为西北地区规模最大的汽车专业展会，本届车博会吸引了近百个国内外知名汽车品牌参展，参展面积达到了6.4万平方米。
而在2008年举办的首届车展上，这个数据是：33个品牌参展，参展面积则是1.5万平方米。
仅仅4年时间，银川车博会的参展品牌与参展面积都翻了几番，并且因其规模、参展品牌等已经超越西安、乌鲁木齐、兰州等西北省会城市的车展，被业界誉为“西北第一车展”。
同时，这个由银川市人民政府、中国贸促会汽车行业委员会主办，银川晚报社、银川国际会展中心联合承办的车博会，也慢慢展现出顶级区域车展的特征：规模宏大、特装布展、销量暴涨、影响力扩张。而4年的运作过程，也让车博会组委会有了充分的信心使车博会走向更大的舞台，那就是在未来两年，使银川车博会跻身中国十大车展。
这不能不说是一个奇迹。
试水车展
媒体办展，国内不乏先例。对于银川晚报来说，这个机缘在2008年适时出现。
当年，作为自治区50周年大庆献礼工程的银川国际会展中心落成。按照会展中心主任赵向阳的想法，需要一场大型展会来为这座西北最大的展馆揭幕。而这一想法和银川晚报社社长、总编辑于小龙的想法不谋而合。据于小龙回忆，出于对媒体靠广告一条腿走路的担忧，报社当时就有办展会的想法，选择的范围是房展和车展。听说赵向阳的想法后，于小龙立刻表达了合作意向，“半个小时就敲定了合作的全部意向，那就是办一场宁夏有史以来最大规模的车展”。这个时间节点是2008年的4月，距离确定的开展日期8月1日不足4个月。
由于没有任何举办大型展会的经验，接下来的时间，忙碌而又紧张。根据分工，银川晚报社负责招商、宣传，而银川国际会展中心则负责现场布展及开幕式的筹备。
“招商的工作，异乎寻常的顺利，一是所有的汽车商户，几乎都是银川晚报的广告客户，这是一个得天独厚的条件。”银川晚报广告部主任李少柏说，从当年的6月开始，报纸、电视、电台等不同媒体的新闻宣传、户外广告等宣传形式全部铺开，为即将开展的首届车博会造势。
银川国际会展中心项目部经理张希东回忆，为了保证首届车博会的布展顺利，仅展位图，就改了近10稿才定下来。
经过3个多月的紧张筹备，在银川市委、市政府及多个市直部门的大力支持下，和当年的银川房地产博览会同期展览的首届银川国际汽车博览会顺利开幕。在9天的展会中，33个品牌参展、3万平方米的参展面积、日均4万人次的进场观众、800余台的成交量、1亿余元的成交金额均成为了宁夏展会的一个新纪录。
西北第一
2009年的第二届车博会，成为了银川车展飞跃的分水岭。
当年，因首届合办的银川房地产博览会办展时间推迟，银川车博会组委会决定独自办展。同时，由于首届车博会的成功所带来的信心，组委会对于展会的定位也有了大的突破，那就是：西北地区规模最大，最专业的车展。另一个实现飞跃的条件是，创办北京、上海、广州三大国际A级车展，并举办多家区域顶级车展的中国贸促会汽车行业委员会首次加盟主办银川国际汽车博览会，使银川车博会有了国家级车展的意味。当然，在宣传上大规模、跨地域、多形式的创举，也使银川车展的影响力迅速扩大。
组委会邀请了包括中央驻宁各大媒体、中央电视台，国内各大汽车专业媒体、专业网站，周边省区城市各级媒体共150多家媒体参会，切实提升银川车博会在国内的影响力，宣传银川的建设成就和城市形象。最值得一提的是，由银川晚报牵头组织的宁蒙陕甘毗邻地区18报联盟，对车博会进行宣传报道，让周边更多的车迷和潜在消费者到银川购车、消费，从而有力地保证车博会的销售。
第二届车博会的成就，使银川车博会晋升西北第一车展。
