通用汽车首席执行官艾克森在上周二明确表示，通用汽车已经告知其在中国的合作伙伴上汽集团，希望用约8500万美元回购2010年出让给上汽的1%上海通用股份。
消息表明，通用急于收购出让给上汽的1%股权，与通用汽车的业绩复苏密切相关。通用汽车发布的今年第二季度全球业绩显示，普通股股东净利润达到25亿美元，全面摊薄后每股收益达到1.54美元，标志着通用汽车连续六个季度实现盈利，今年第二季度通用汽车营业收入比去年同期增加62亿美元至394亿美元。
对此业界认为，目前中国证监会上市公司并购重组审委会已经审核通过了上海汽车发行股份购买资产暨关联交易方案，8月3日上海汽车和华域汽车复牌意味着上汽集团的整体上市计划进入倒计时。此时通用提出回购要求符合当时的优先回购承诺，这笔交易可谓是完美收官，实现双赢。
之前由于国家规定从2010年起实施新的会计准则，如果母公司未能绝对控股子公司，则无法合并其报表。在此情况下，上汽为了完成整体上市与通用磋商，希望通用出让1%的上海通用股份。这样上汽就可以成为上海通用的控股股东，此举让通用和上汽在上海通用中的股权结构由对等的50%：50%。变成了49%：51%。通过将中方资产合并财务报表，仅在2010年，上海通用就为上海汽车的营收和利润两项指标分别增加了近千亿元和50亿元，为上汽集团的整体上市增加了重要砝码。
为了报答通用，上汽集团也积极支持通用觊觎已久的广西上汽通用五菱的增持，最终说服广西方面同意。之前上汽持有该公司50.1%的股权，通用占34%，广西地方政府控股的五菱集团占15.9%。此次增持后，通用的股权比例增至44%，五菱集团下降至5.9%。通用在上汽通用五菱增持10%之后，双方随即宣布将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司，以印度市场为起点，以上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品联手拓展亚洲新兴市场。
汽车资深分析师贾新光评价表示，通用在与合资企业的合作中可谓操控自如，这笔复杂交易的背后，实现了1+1大于2的效应。（和玲） |
