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2007年，自行车行业历经磨难，原材料上涨、出口退税率的降低、人民币升值等不利因素影响了自行车行业健康有序的发展，行业的盈利水平下滑，亏损情况日趋严重。但随着北京奥运会举办日期的临近和油价的攀升又为自行车行业的发展带来了契机。随着奥运会的到来以及油价的持续上涨，全国各大城市如北京、济南、南昌、昆明等地自行车市场重新开始火爆起来，买自行车的人络绎不绝，在高油价的影响下，有些人已经“弃”汽车，开始骑自行车上下班了。
虽然近几个月来自行车销售情况喜人，但我们也不能盲目乐观，自行车市场的火爆会不会仅是奥运会带来的昙花一现？是我们不得不思考的问题。
自行车市场的火爆会不会昙花一现，关键在于国家政策和市场的引导。在经济高速发展的中国，人们越来越多的把目光集中在汽车上，自行车越来越受到冷落和忽视，自行车道越来越窄，自行车存放处越来越少，这些情况都损害了自行车的交通资源，当自行车与汽车在同一条道上通行时，自行车自然成了“弱势群体”。一些地方政府制定交通政策和进行城市规划时，往往忽视了对自行车考虑，一些新建道路甚至没有修建自行车道。反观发达国家的情况，越来越多的发达国家，出于节能和环保方面的考虑，已经或正在出台鼓励人们骑自行车出行的政策。荷兰已建成遍布全国的自行车路线网，美国、日本等国已经计划建造自行车道路网，英国也为鼓励学生骑车上学拨款开办自行车课程。 tujian.org
“绿色奥运”是北京奥运会的主题之一，其精髓就是要用保护环境、保护资源、保护生态平衡的可持续发展的目标来举办这届奥运会，为了配合奥运的成功举办，北京市政府大力推荐市民选择“绿色出行方式”。骑自行车出行作为“绿色出行方式”的一种，不但可以节约能源，改善交通状况，而且可以达到健身的效果，因此，我认为，“绿色奥运”是自行车产业发展的一个契机，而“绿色出行方式”不应该是一个阶段性的措施，而应该是一个在全国范围内推广的长期措施。（京韵）
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