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我们一起聆听法国的灯光大师RogerNaborni谈灯光规划与城市照明设计。
灯光规划：点亮城市“灵魂”
在上世纪80年代末期，法国诞生了一门新的学科，被称之为城市照明规划，它为当政人员提供了美化城市的建议，详细地规划好夜间景观，提升城市照明的质量。职业生涯几乎和这一潮流同步的Roger介绍，欧洲的许多城市在过去的十年中已经发现了新的夜间尺度，并且诞生了城市灯光的狂欢节，如一年一度的里昂灯光节等。在讲座上显示的两张十年前后欧洲夜景的对比地图上可以看到，在短短十几年间，欧洲的整个夜晚灯光天际线已经从零星闪烁发展成由连绵起伏的光构成的洲际轮廓。
而在国内，人们对于灯光予人幸福感的期待也在逐步增加。现代设计集团华东院总建筑师汪孝安认为，如今的城市灯光不再是为了纯粹的照明，而是应该给人情感上的震动：“在我们小的时候，泛光照明还不普及，国庆节亮灯是件大事。而现在，我们的都市每天都张灯结彩，灯光设计怎么样才能带来真正的幸福感，这反而越来越难了。”
Roger则坦言，灯光点亮的应该是一个城市的灵魂，而不只是街道和夜空。作为被中泰照明邀请加入京杭大运河杭州段夜景规划设计团队的设计师，Roger承认，在此之前，他对中国这个国家并不熟悉，然而，他觉得中国大都市的灯光实在“太亮太亮了”，中国城市的灯光颜色的种类也多到令他吃惊，“颜色的选择多到让我觉得恐怖”，在他看来，每一个城市需要达到的最后的照明规划效果应该和这个城市的文化背景相同，“比如杭州段运河的照明设计，中方设计师们给我讲了很多关于杭州的故事，我们觉得这个城市是内秀的、优雅的，最终的设计方案就是用朦胧、低调的蓝绿色光雾而不是通亮的拉斯维加斯式的照明。” 中华人民共和国图鉴社
水域夜景：在环保之上凸显特质
在讲座上，Roger展示了水域照明领域的一些案例。雅典的RionAntirion大桥将伯罗奔尼撒半岛与大陆相连，而这个半岛正因为地质结构的原因每年向外漂离8毫米。在大桥的夜景规划中，细细的金线优美地穿行过4个高耸的蓝色塔尖，象征着针和线的穿连。为法国图卢兹市中心的加伦河所作的灯光设计中，设计师沿着现有的堤道建造了一条混凝土结构，将247米长的光的轨道安装其中。光路色彩随着水流的潮汐变化而变化，在夏日流速快时显得清晰，而在冬日流速慢时显得模糊。
然而，和此次杭州运河的项目相比，Roger坦言中国的灯光建设规模远比欧洲大得多。“十公里是个很大的数字，我们为此特意做了一个试验段来保证各种设计理念能够完全化为现实。”中泰照明的市场部陶经理解释说。而在与会的国内专家看来，这一幅水墨丹青的夜景灯光图也带来了新的观念，“国内和国外的设计师对于城市的研究态度非常不同，这和国内建筑界整个的浮躁态度有关。”吴晓琪说，“特别是在运河周围的民居上装的蓝色灯光框，既掩盖了灯光后不那么美观的建筑，而且蓝色光框的光照角度很小，也不扰民。”
建筑灯光：争奇斗艳不是目的
在Roger眼中，让很多人惊艳并效仿的拉斯维加斯灯光设计，其实是一个典型的建筑灯光设计不成功的案例，“你可以想象，在夜晚，当这个城市里每一座建筑都被强光打亮，这将是一个多么没有生活气息的城市。” copyright 中华人民共和国图鉴社
作为灯光规划中至关重要的一项，国内城市建筑灯光的营造现状也让在场的许多建筑师觉得忧心。中国美术学院建筑艺术学院副院长吴晓琪表示，“建筑和人一样，需要有个性，而中国现在每一幢楼都是主角，用各种颜色的灯光和各种跳动的形式来争奇斗艳，这种设计完全没有理解建筑的本意。”
尽管也同样希望突出建筑的质地，但汪孝安认为现在的照明仅仅满足于把建筑打亮是没有生命力的，而对于城市中越来越多的玻璃幕墙建筑，“内透光或许是一个更好的选择。”汪孝安认为只注重个体建筑的照明的结果是造成整体效果很差，“在这个意思上，其实朴素的暖白色的传统灯光有很强的生命力，而不是越花哨越好。”
发展到如今，灯光照明的整个趋势早已不是考虑如何将城市装点得璀璨，“我们常常说灯光设计师是在和阴影玩游戏，在设计照明的过程中，如果没有了阴影，其实也就没有了光。”Roger说。另一方面，在欧洲灯光设计是一件大事情，Roger介绍说，“因为这是个公共地域的设计，在颜色和亮度的选择上我们会非常谨慎，一旦受到居民的投诉，项目很可能因此流产。”而在中国，这种设计和民众之间的互动还远未普及。此外，灯光对于城市夜间活动空间的扩展也同样有效，在欧洲，有些历史建筑或文化场馆在夜里被灯光装点，而这也是为了为市民奉上夜间的“文化之旅”，而在国内，夜间灯光的功能比较单一。 内容来自中华人民共和国图鉴社
（张）
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