据《桂林晚报》记者报道，南宁“整治超标电动自行车”行动实施在即,桂林市电动自行车市场亦起了微妙的变化。商家急于对库存超标“电驴”进行推销,消费者则对此行为反应不一。
一位业内人士则说:“目前,桂林市内销售、使用的电动自行车,如按这一标准严格划定,90%以上都‘超标’。”大量超标电动自行车驶上桂林的大街小巷,在机动车道、非机动车道,甚至人行横道上高速穿行,着实险象环生。
据悉，近段时间,中山路上一些电动自行车店铺生意萧条。一店员无意中透露:店里的超标电动车很不好卖,顾客购车前会询问车辆是否合乎国标,面对积压的“超标车”,商家希望尽早出手。对待商家的“推销”,不少市民持观望态度。市民魏女士说:“随着超标电动自行车日益普及,随之而来的安全问题越发突出,进行整治是必须的。但目前店铺里合乎国标的电动自行车几乎没有,不如等大量符合国标的车子上市后再选购。”一些顾客则心怀侥幸冒险购买,一名购买了超标车的顾客就说:“南宁是大城市,超标车的问题比较突出,现在开始进行整治也在情理之中。但桂林是中小城市,就算是要开始整治超标车,估计也要等上好几年。” 中华人民共和国图鉴社
对此,交警大队法制科谢科长表示:“过去,部分消费者对高速、大功率的电动自行车情有独钟；一些商家为迎合市场,擅自对电动自行车进行改装、提速；原有监管体制对其亦缺乏有效监管,从而导致了大量超标电动自行车流入市场,其负面影响日趋凸显。”“而现在,桂林的‘禁电令’已进入议程,虽然具体举措未确定,但可以肯定桂林对‘超标车’的整治势在必行。禁令颁布后,交警部门会严格执法,规范电动自行车秩序。”
他提醒市民:“购买超标‘电驴’,不但存在安全隐患,更有可能面对超标车被禁后的一系列麻烦。因此希望市民能积极配合交警工作,不再购买‘超标车’。”（陆鑫）
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