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“作为国内最高级别的自行车比赛之一，全国公路及场地自行车冠军赛之所以在龙岗举行，主要是因为这里拥有得天独厚的条件，龙岗有中国第一个木赛道自行车赛场，龙岗是2011年世界大运会主场馆所在地，此外，龙岗还有年产值近百亿元的全球最大的自行车产业基地。”龙岗大学中心主任闵玉辉对记者说，他顺手指向选手出发点，只见周围密密麻麻摆放着数十块大学牌，全都是赞助此次比赛自行车商家的品牌，这里面可都是为奥运会、环法自行车赛等提供比赛用车的龙头企业。
“深圳制造”随处可见
参加赛事的有上百名选手，记者粗略统计，其中有小一半选手的座驾都是“深圳制造”，不过这丝毫不奇怪，由深圳研发、组装生产的自行车，早已驶入奥运会、环法自行车赛、大学山地赛等重要赛事，只不过深圳产的自行车主要以出口为主，其品牌不为普通的消费者熟知。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据了解，中国自行车年产量占世界自行车总产量的1/3，深圳自行车年产能达1000万多辆，其中出口800多万辆，中国出口全球的中高档自行车七成都产自深圳，诸如美利达、喜德盛、保安等在全球自行车界都属于顶级品牌。
许多选手心仪国外品牌的自行车，实际上其零配件也多是由深圳提供。据透露，深圳有一大批足以称霸世界的自行车零配件巨头，包括全球最大的自行车链条生产商桂盟链条公司，其生产的自行车链条占全球市场总量的70％；包括世界最大的前叉、车把手、立管、座管生产商信隆公司，其生产的上述4类产品列全球销量首位；还有鞍座大王维乐、座垫大王世畅、轮胎大王建大等等。
在比赛现场，很多品牌公司还设置了摊位，展示各自的车辆和配件。一款普通的美利达“战神”运动自行车，报价为6480元，和一辆低级别的摩托车价格相当。这也充分显示，中高档运动型自行车的产品附加值相当高。
深圳企业逆市而上
金融海啸背景下，因为缺少赞助，一些著名的国际自行车赛被迫取消了2009年度的赛事。然而，在深圳举行的2009全国公路及场地自行车冠军赛总共3站比赛，却得到了美利达等多家本地自行车企业以及宝矿力水特运动饮料的赞助。
业内人士分析，2011年世界大学生夏季运动会主场馆设在龙岗，自行车比赛将在龙岗国际自行车场举行，而深圳自行车产业基地又建在龙岗坑梓，种种因素综合在一起，使得深圳自行车企业愿意提前布局。毕竟，作为国内最高级别的自行车赛事之一，全国公路及场地自行车冠军赛可以说是2011年世界大学生运动会自行车比赛的模拟考试。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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