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据了解，我国对装运豆油[DouYou]的货船要求也提高了，要求提供相关的证明，这将提高进口豆油[DouYou]租船成本。目前毛豆油[DouYou]进口成本大致为10800元/吨，与国内[GuoNa]四级豆油[DouYou]价差在500元/吨，国内[GuoNa]价格已经偏低。 但近期有个现象值得关注，以益海为代表的部分油厂，在国内[GuoNa]部分地区低价扫货。目前正值两会期间，国家对植物油价格管制仍未放开，在现货市场上一直在抛售，但“两会”结束后，市场将放开对植物油价格的管制。而目前国家手中2009年的菜油已经抛售完毕，目前只剩下2010年的80万吨菜油，后期如果抛售停滞的话，那么价格极可能展开报复性的反弹。 根据海关预报来看，3月份，国内[GuoNa]豆油[DouYou]进口仍处于低位，预计不超过15万吨;3月份，国内[GuoNa]豆油[DouYou]产量86万吨左右，加上2月库存75万吨，预计3月份国内[GuoNa]豆油[DouYou]供应量176万吨，而根据以往的规律，3月份国内[GuoNa]豆油[DouYou]消费仍比较低迷，预计消费量90万吨左右，因此预计3月国内[GuoNa]豆油[DouYou]库存86万吨。 由于大部分油厂前期进口大豆价格较高，而近期国内[GuoNa]油粕价格走低，导致油厂压榨利润继续处于负值状态，截止3月3日，沿海油厂压榨利润为-180元/吨;但国产大豆的压榨利润较高，仍维持在200元/吨附近。 在目前益海等部分油厂在国内[GuoNa]低价扫货和国内[GuoNa]外植物油价格倒挂等基本面支撑下，豆类油脂后期大幅下跌可能性降低，而从持仓和技术分析解读，目前市场进入震荡走强的局面，预计未来在目前投机力量开始进场而在套保盘不断离场的情况下，预计后期豆类油脂进一步下跌空间有限。
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