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周一国内多数三级[SanJi]站销售人员向C1表示，目前液化气[YeHuaQi]零售批发价格已经处于倒挂境地，三级[SanJi]站面临亏损，如果批发价格持续坚挺，那么近日液化气[YeHuaQi]零售价格上涨恐怕势在必行。 copyright dedecms C1数据（下表）显示，周一，除济南、南宁、武汉三地的三级[SanJi]站仍处于盈利状态以外，华南、华中、华东多数地区三级[SanJi]站处于亏损状态，毛利在60-352元/吨，南京地区三级[SanJi]站甚至出现了亏损1元/吨的现象。实际上，除了考虑炼厂批发价，三级[SanJi]站运营还需要人力、储运、税务等操作费用，小型三级[SanJi]站每吨液化气[YeHuaQi]的操作费用为150元/吨左右，而大型三级[SanJi]站的操作费用为300元/吨左右。 内容来自dedecms “目前我们还无法判断批发价格的走势，如果持续维持在这么高的位置上，那么我们的零售价格就不得不上涨了，总不能老是亏着卖货。”江苏徐州某三级[SanJi]站老板表示。 内容来自dedecms 南京某大型燃气公司人士则称，目前公司已经处于亏损状态，当地一些小型三级[SanJi]站基本已经对外断供，而我们公司则承担着保障民生的职责，销量直线上升导致我们亏损严重，目前也开始采取限购措施，以减少亏损幅度。南京地区液化气[YeHuaQi]零售价格每月5日制定，以上个月批发价格的均价为基础制定零售价格，因此该人士预测下个月5日南京地区零售价格一定会上调。 dedecms.com C1数据显示，供应减少是导致3月液化气[YeHuaQi]批发价格大幅上涨的主因。国产气方面，2月下旬开始国内炼厂检修集中，液化气[YeHuaQi]日商品量持续减少，3月28日液化气[YeHuaQi]日商品量为42230吨，较2月20日减少4140吨或8.93%。进口气方面，C1预计中国一季度液化气[YeHuaQi]进口量为45.77万吨，进入一季度以后国内码头采购热情低迷，码头库存处于中、低水平，这也进一步加剧了国内资源紧张的局面。 内容来自dedecms
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