在摩纳哥狭长的赛道上，每一个小错误都要承受巨大的惩罚，这是维特尔在2010赛季得出的经验。德国小将稳稳控制了赛车，杆位出发一路领先，但没想到在维修区出了意外。好在最后又追了回来，拿到自己职业生涯首个摩纳哥站冠军。阿隆索则是取得了本赛季个人最好成绩———第二名。
5月28日维特尔在摩纳哥拿到本赛季第5个杆位，这是他职业生涯第20个杆位，与阿隆索一起成为获得杆位第二多的车手。开赛后维特尔一骑绝尘，一路领先第二名巴顿4秒多。然而一次糟糕的进站让巴顿反超成第一，韦伯的进站更是糟糕，他进站后轮胎竟然还没准备好。
2010年F1摩纳哥正赛中有9辆车退赛，足以说明这条赛道的危险性。比赛中由于事故太多，多次出动安全车。维特尔在乱战中夺回头名，阿隆索则是一路追赶到第二位。尽管西班牙车手一度追上了维特尔的车尾，但在摩纳哥赛道超车并不是那么容易的事。阿隆索刷新着最快圈速，最终也没能超越。
本站比赛之后，维特尔以143分继续领跑。
