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苏钢轴承钢生产跻身全国10强--中图网 |
2011-04-02 |
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据江苏日报报道：苏钢集团将大力拓展并建立以特钢为龙头的精品基地。其集团的轴承[ZhouCheng]钢生产已进入全国10强行列，在“十二五”末将建成轴承[ZhouCheng]钢及汽车发动机用钢专业生产企业，在相应领域排名进入国内前三。
据了解，“十二五”期间，苏钢集团将投资21亿元，建成轴承[ZhouCheng]钢及汽车发动机用钢专业生产企业，在相应领域排名进入国内前三。首期，将先进行6亿元的投入，建设一条年产60万吨轴承[ZhouCheng]钢及轿车发动机用钢生产线，计划在2012年投产。此外，还将投资15亿元，新建一条100万吨电炉、大棒材生产线，生产达到欧3、欧4标准的重卡曲轴及大型优质轴承[ZhouCheng]用钢，计划在2015年投产。
资料显示，我国轴承[ZhouCheng]钢生产企业近年经过大规模的技术改造、设备更新已经取得了可喜的成绩。我国轴承[ZhouCheng]钢产量增长十分迅速，2000年产量仅为71万吨，2005年则迅速增长到192万吨，平均年增22%。截止至2010年，我国32家特钢企业生产轴承[ZhouCheng]钢293.98万吨，同比增长37%。
目前我国轴承[ZhouCheng]钢产量排名世界第一，轴承[ZhouCheng]产量排名世界第四，已是名副其实的轴承[ZhouCheng]钢和轴承[ZhouCheng]生产大国。
不过，专家指出，中国是轴承[ZhouCheng]钢大国，但不是轴承[ZhouCheng]钢强国。在时速160公里以上动车机组中，已很难见到中国的轴承[ZhouCheng]钢材；在飞机等航空领域，轴承[ZhouCheng]钢材也全被发达国家所占领。中国轴承[ZhouCheng]钢材的寿命一般只有日本轴承[ZhouCheng]钢材的二分之一，有的甚至只有四分之一。在中国轴承[ZhouCheng]钢制造中，重精度、轻材料现象已十分普遍。
苏钢集团根据国情和行业情况将大力发展特钢，特别是轴承[ZhouCheng]钢及汽车发动机用钢作为企业发展的方向；将车用高碳铬轴承[ZhouCheng]钢作为公司未来主要发展方向，进一步探索适合轴承[ZhouCheng]钢生产的先进工艺、技术与流程，建立特色鲜明的精品轴承[ZhouCheng]钢生产线。苏钢积极加强与洛轴所、北京钢铁研究院、上海大学、重庆大学、东北大学等科研机构和院校的合作，建立具有影响力的轴承[ZhouCheng]钢研发基地。
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