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需求放缓库存大增 动力煤价涨势渐微--中图社 |
2011-06-25
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随着南方地区旱涝急转，动力[DongLi]煤市场供求也显现出微妙变化，不仅电厂和港口库存均呈现上升态势，近期进口量的恢复也增大了国内供给。而港口煤炭[MeiTan]海运费的下降更预示着未来一段时间内需求的放缓。尽管最新一期环渤海动力[DongLi]煤价格[JiaGe]仍以上涨报收，但其微弱的涨幅也印证了市场供求的变化，同时，煤炭[MeiTan]产地价格[JiaGe]近期则明显走弱。
上涨仅为“惯性”
由于近期南方地区降水较多，有利于水电出力回升，降低了用电需求对火电出力的依赖，也使得动力[DongLi]煤需求有所回落。最新数据显示，环渤海动力[DongLi]煤价格[JiaGe]指数综合平均价为843元/吨，较上期上涨2元/吨，连续第14周保持上涨态势，整体增长76元/吨，涨幅9.91%。
尽管指数仍以上涨报收，但据秦皇岛煤炭[MeiTan]交易市场总经理李学刚介绍，从对环渤海六个港口交易价格[JiaGe]的采集计算结果看，24个港口规格品中，价格[JiaGe]上涨的产品由在前一个报告周期的14个减少到了7个；价格[JiaGe]持平的产品由前一报告期的10个增加到了16个；价格[JiaGe]下降的则增加到了1个。李学刚认为，市场动力[DongLi]煤供求关系进一步趋向均衡，煤炭[MeiTan]价格[JiaGe]虽然延续小幅上涨态势，但是涨升的动力[DongLi]进一步衰减，而交易价格[JiaGe]仍维持上涨的动力[DongLi]则主要是前期价格[JiaGe]上涨的惯性使然。
同时，生产地动力[DongLi]煤价格[JiaGe]近期再现回落。根据秦皇岛煤炭[MeiTan]网发布的数据，继6月6日山西地区动力[DongLi]煤车板价格[JiaGe]结束今年以来的连涨首现下跌后，6月20日山西地区动力[DongLi]煤车板价格[JiaGe]再次出现10元/吨的整体降幅。今年5月25日，山西宣布矿井关闭专项行动正式结束，从2008年开始实施的煤炭[MeiTan]资源整合和煤矿兼并重组工作也将全面收官。进入6月份，山西完成整顿后释放了一部分煤炭[MeiTan]产能，煤炭[MeiTan]供应得到进一步保障。
港口、电厂库存“双增”
港口和电厂煤炭[MeiTan]库存的增加也成为动力[DongLi]煤价继续上涨的阻力。海运煤炭[MeiTan]网港口中心数据显示，截至6月22日18时，秦皇岛港煤炭[MeiTan]库存冲破700万吨，到达712.4万吨，这是自4月2日以来秦皇岛港最高煤炭[MeiTan]库存量。
不仅中转港库存上升明显，重点消费地区港口的煤炭[MeiTan]库存水平也有所增加。来自秦皇岛煤炭[MeiTan]网的数据显示，广州港的煤炭[MeiTan]库存水平已经从4月初的不足200万吨，回升到近期的280万吨左右。
而进入6月份以来，国内主要发电企业的电煤库存水平继续提高。据李学刚介绍，6月10日全国主要发电企业的煤炭[MeiTan]库存进一步增加到6280万吨以上，比5月末增加了110多万吨，电力企业对市场动力[DongLi]煤的需求进一步减少。
事实上，需求放缓的趋势从近期走弱的海上煤炭[MeiTan]运价也不难看出。秦皇岛海运煤炭[MeiTan]市场监测的海上煤炭[MeiTan]运价显示，6月22日，秦皇岛至广州航线的运价由上周的82元/吨左右降至80元/吨左右。
据悉，广州地区对内贸煤炭[MeiTan]的购买热情有所降温，而转向进口煤炭[MeiTan]，广东5月份的进口煤412万吨，创下历史最高水平。近期动力[DongLi]煤进口量回升也增加了国内煤炭[MeiTan]的总体供应量。海关数据显示，5月份我国进口煤炭[MeiTan]达到1357万吨，业内人士预计后续月进口量仍将保持在1000万吨以上，这将有助于进一步缓和国内市场的供求矛盾。来源：中国证券报 作者：李阳丹 |
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