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人民网呼和浩特5月26日电（记者贺勇通讯员董默涵）5月26日9时7分，伴随着韶山4型7133号电力机车一声长鸣，22112次重载货物列车徐徐驶出包头西站，标志着京包铁路通道包头至大同段电气化铁路改造工程竣工并正式开通运营。
开通后的大包电气化铁路全长451.6Km，新建了桥梁和隧道，正线缩短了4.7km，客车追踪间隔时间由原来7分钟改为5分钟；货车由8分钟改为6分钟。全线增加10个万吨列站，货运通过能力由改造前的8000万吨提高到1.2亿吨，实现万吨重载列车主型化，为确保大秦线4亿吨煤炭运量提供了重要后方通道。此外，包惠、大包段电气化铁路的相继开通，使铁路运输能力提高30%左右，将极大地缓解内蒙古中西部地区铁路运输紧张局面。
随着内蒙古经济社会的快速发展，对物流需求的增长速度年均保持在30%以上，区域经济发展所产生的物流增速与铁路运能间的矛盾凸显，既有线路已远不能满足区域经济的发展需求。2004年10月，铁道部和内蒙古自治区人民政府签署关于内蒙古铁路建设有关问题的会谈纪要，为包惠、大包电气化改造工程指明了方向。面对运量大、重载、高密度的既有线改造工程，施工单位艰苦奋战，既包惠电气化铁路开通运营后，大包电气化铁路也随之开通，彻底结束了呼和浩特铁路局建局50年来管内没有一条电气化铁路的历史。
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