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6月1日，北京市政府办公厅出台《缓解北京市区交通拥堵第六阶段（2009年）工作方案》。方案规定，今年年底前，本市将扩大错时上下班范围，研究调整本市各级党政机关上下班时间，倡导有条件的企事业单位和社会团体实行弹性工作制，鼓励网上办公。
解决行路的老大难问题，建设是一个方面，管理是另一个重要方面。早期城市交通发展的思路较多地倚重于建设方面，此前也有专家呼吁，北京的道路建设亟须转变思路。而近期市政府出台的工作方案则在兼顾建设之余，确实在管理这种“软件”方面下了工夫，而科学的交通规划和管理也更能体现城市建设是否“以人为本”。
日益严重的交通堵塞已经越来越成为令北京市民头痛的问题。城市的效率和人们的工作、生活因此受到了严重的影响：奔波于城市的人们，耽误的不仅仅是时间和汽油，尾气排放对环境造成的污染，更是显而易见。对于很多上班族来说，上下班高峰期公共交通的拥挤是对精神和肉体的双重折磨。日前，一段“千人挤爆930公交”的视频被燕郊某小区的业主上传至网上，再次引发热议。
对于政府来说，“保增长”应该体现在民众幸福感的增长。“促稳定”更需直面老百姓生活中种种矛盾，聚焦民众关心的衣食住行基本问题。近年来，北京市政府确实也出台了不少措施力求解决出行难问题，比如奥运期间实施的单双号尾号限行政策，奥运后仍继续实施尾号限行。需要指出的是，尾号限行虽然在一定程度上改善了空气质量，减轻了交通拥堵，但也给车主带来了不方便，其负面作用一度引起争议。如果政府下大力气，从公共交通的科学规划和管理上治理交通，努力从源头上解决问题，或许可以减少更多的不便，减少百姓的负担。
现如今一个让百姓暖心暖肺的口号是“服务型政府”的提法，政府的“服务”可以简单理解为热忱、热情、热心的服务基本守则；可以理解为真正关注普通老百姓的利益、需要和愿望，改善人民群众生活质量，关乎这千家万户的衣食住行、教育、社会福利和社会保障、劳动力失业和培训、环境保护、公共基础设施、社会安全和秩序等。这些都是一个服务型政府的最基本组成部分和核心内容。
从市政府的新方案来看，错时上下班不失为一个较好的方案。党政机关错时上下班，高峰期为百姓让路，这显示了“服务型政府”的姿态和初衷，不过从“以人为本”的角度上，在时间分配的细节上就应该继续兼顾百姓办事的方便性，避免方便了一些人，麻烦了另一些人顾此失彼。（评论员白岭）
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