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直击“6·29”郴州火车脱轨事故救援现场 |
2009-07-01 |
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 6月29日，在客车侧面冲突事故现场，救援人员正在清理起吊脱轨车厢。
6月29日凌晨2时34分许，由长沙开往深圳的K9017次列车和铜仁开往深圳西的K9063次列车，在郴州火车站站内发生侧面冲突事故。
据广铁集团介绍，这两辆南下列车的冲突造成K9017次机车及机后1—5位车辆、K9063次机车及机后1—2位车辆脱轨。其中，K9017次列车的两节车厢在受到巨大冲击后，受损较为严重。
事故造成3人死亡，60余人不同程度受伤。目前，伤员已被送往郴州市区各家医院救治。
出事列车冲开水泥隔离墙，造成民房倒塌
记者在现场看到，出事的车厢呈蛇形摆放在铁轨旁，将铁路旁边的水泥隔离墙冲开了一道二三十米宽的大口子，部分车厢已被抢修人员用布盖住。
当时在K9017次列车上的一位乘客说，火车进站后，他发现车速仍然很快且没有停车迹象。正当疑惑时，列车已经强烈震动，然后停了下来，这时才知道火车出事了。
事发地附近的居民郑先生说，事发时，猛烈的撞击与垮塌声，将他从梦中惊醒。列车侧翻造成紧靠车站围墙搭建的四家门店倒塌，其中一家卖日杂塑料制品的商店店主因外出未归逃过此劫，其妻却被当场压死，小孩的腿被压断。 tujian.org
凌晨3时20分左右，消防救护车赶到现场，并立即投入营救工作。据广铁集团发布的数据，受伤人数为63人，其中6人重伤。3名死者中，有2名为车上乘客，另一名则是事发地附近的一位女性居民。
及时救援，受伤乘客绝大部分脱离生命危险
事故发生后，广铁集团迅速启动应急预案，分别从衡阳、郴州调集事故救援列车及1000余名救援人员赶往现场。铁道部部长刘志军也赶到事故现场，组织事故救援处理。
湖南省委书记张春贤、省长周强作出批示，要求郴州市组织力量全力救治受伤人员，配合有关部门维持现场秩序，安置、分流旅客。
郴州市公安消防支队指挥中心接到报警后，立即调派特勤中队的消防车和指战员赶赴现场进行救援。参战官兵分成2组，一组负责民房倒塌处理工作，一组负责相撞列车的救援工作。
湖南省公安消防总队岳喜强政委指示：全力以赴抢救被困人员。同时，罗灿副总队长带领总队全勤指挥部赶往郴州指挥救援。
目前，伤者已被送往郴州市内第四人民医院、第一人民医院和明华医院接受治疗。
“这是我第一次坐这么长距离的火车，没想到出了这么大的事故。”在郴州市第四人民医院，记者见到了K9017次列车四号车厢的乘客王蓉，右腿和身上多处擦伤的她正躺在病床上休息。这位乘车南下深圳找工作的长沙环境学院毕业生向记者描述了事发时的情形：“先是感觉车子上下起伏，几秒钟后又是左右晃动，我当时使劲地抓住桌子，没想到还是被抛出车外。”王蓉说，当她反应过来时，她已经躺在了铁轨上。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“女儿刚考完中考，我本来是要带着她到深圳去旅游的。”与王蓉的轻微擦伤相比，同一车厢的吴女士则没那么幸运，她的右小腿在此次事故中骨折，不能动弹。让她稍感欣慰的是，坐在她旁边的女儿没有大碍。
经过医护人员的全力抢救，火车相撞事故中受伤的乘客绝大部分已脱离生命危险，伤情稳定，情绪平稳。有两名重伤者生命体征较弱，其中一人因为肝破裂，已经施行开腹手术，仍在重症监护室接受护理。
京广线恢复正常通车，事故调查组成立
经过有关部门的全力抢修，至29日14时25分左右，京广线由北向南方向的下行线恢复正常通车；而在此之前的早上7时许，京广线由南向北的上行线已恢复通车。
记者在现场了解到，人员抢救工作进展顺利。由于场地比较狭窄，又有几节车厢脱轨，脱轨车辆的起吊疏通运转工作有一定难度。
在救援抢险现场，各部门都按照各自职能有条不紊履行职责。公安部门为维护现场秩序，封锁了几条附近通道。
据广铁工作人员透露，由于车厢重量太大，无法在短时间内完全清理出现场，只有先将其吊离铁轨，再调用大型平板列车逐步运走。
至记者发稿时，现场清理工作仍在进行中，而事故原因目前尚不清楚。 中华人民共和国图鉴社
据K9017次列车一位乘务员介绍，在该次列车进站过程中，明显感到停不下来，随后列车脱轨撞上了正准备出站的K9063次列车。由于速度很快，Ｋ9017次机车和车后1至5节车厢脱轨，Ｋ9063次列车机车和车后1节车厢脱轨。
对此，郴州火车站一位负责人透露，事故可能与机车的设备故障有关，但确切原因要等到分析出事机车黑匣子的数据后才能肯定。
据了解，事故造成京广线多列南下列车晚点。在郴州火车站，当地政府紧急调集大巴车100台，协助铁路部门分流旅客。在长沙火车站，大批滞留旅客选择了退票，目前长沙火车站已经加开了3个退票窗口，以应对旅客退票高峰。
事故发生后，铁道部和广州铁路集团已抽调专人，正式成立事故调查组，对事故发生的原因着手调查。
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