|
|
|
一些汽车服务店经营改装业务。白龙摄
□事件回放北京二环飙车案2006年2月10日晚上9时47分，北京市公安局交管局指挥中心的大屏幕上，出现了两辆高速行驶的小轿车，它们在二环主路上不断并线，在车流里疯狂穿插。民警采取断路措施，迫使它们停下来。驾驶者张某和陈某都是20岁出头的小伙子。根据《社会治安处罚法》规定，张某和陈某在二环主路上飙车，扰乱了公共场所的秩序，西城警方对他们做出了行政拘留7天的处罚。杭州飙车案2009年5月7日晚8时许，20岁的男青年胡某驾驶大红色三菱跑车在杭州街头与朋友“飙车”，将正在穿过斑马线的谭卓当场撞死。8日，胡某涉嫌交通肇事罪被刑拘。15日，犯罪嫌疑人胡某被杭州公安机关以交通肇事罪向检察机关提请批准逮捕。杭州市检察院认为，胡某严重违反交通法规，超速行驶，致使行走在人行横道上的谭卓被撞身亡，胡某对此次事故负有全部责任，已涉嫌交通肇事罪，故依法作出批准逮捕的决定。高速公路成飙车场限速120公里，实际速度达216公里/小时，超速达150%！2009年5月4日，宁波高速交警支队在沈海高速公路进行测速整治中查获一辆严重超速的车辆。面对民警的质问，车主竟然说“为了节约时间就选在沈海高速公路上跑，能跑多快就跑多快了”。据警官介绍，从4月10日以203公里/小时的法拉利为首的15辆集群超速车队，到今天的216公里/小时的价值280万元的宾利欧陆跑车，不到一个月的时间内，宁波段高速公路超速车辆的速度再次被刷新。福州跑车追尾事件2009年5月24日凌晨，福建省福州市湖滨路、湖东路路口，两辆顶级跑车发生追尾事故，造成一车严重损毁，所幸没有造成人员伤亡。监控录像显示，当晚12时05分，一辆出租车从湖滨路往湖东路方向行驶时，突然靠边停车。此时，后面跟着的一辆红色法拉利跑车见状急刹车，法拉利后面的另一辆跑车“砰”的一声一头撞在刹车的法拉利车尾，过了几秒，一辆黄色的改装后的尼桑350z跑车慢慢驶过了肇事车辆，扬长而去。有目击者称，当时三辆跑车并行，速度飞快。(王胜永整理)□热点追踪6月北京的东三环，深夜11时30分，车流依然如织。“轰”，一辆改装车带着巨大的轰鸣，急速从记者乘坐的出租车右侧超车，目测时速不低于120公里/小时。出租车司机王师傅猝不及防，慌乱中向左打了一把方向盘。这时，第二辆改装车又轰然从左侧超车，紧跟不放，两辆改装车像火柴擦过夜的边缘，尾灯如线……“这还算好的，有的‘飙车族’超车之后还在你车头前晃一下，故意逗你。”惊魂甫定的王师傅对此不算太惊讶。最近，因飙车引发的交通事故案频频见诸报端。与此同时，越来越多的个性化改装车出现在我们的视野。甚至有人抱怨，正是日益增多的改装车，导致“飙车”盛行。近日，记者在北京走进这个不为人熟知的改装车行业，试图探究其与“飙车”之间的关联。改装背后：需求与市场得知记者要改装车辆，门口的服务生稍作犹豫后扬扬手，示意我们驶入。这是一家位于北京东五环之外的汽车服务门店，招牌上标明的服务类别是“洗车、汽车美容”。记者以“经常在颠簸的路面行驶，避震软”为由，要求更换减震系统。一位陈师傅过来按了按车身，开价2800元，更换4根避震簧。记者又提出汽车起步速度慢，他说可以把发动机汽缸盖改薄，使功率增大，车辆起步会更快。但他提醒，汽缸盖变薄后，发动机高速运转时有爆缸危险，隐患很大。在附近另一家汽车改装店，记者提出将汽车外观改成同款车型的“运动版”，并增加车身彩绘。店主表示没问题。当要求改排气系统时，他表示不支持这样的改装方案，但“如果你们坚持，也可以改”。对于增加汽车动力，店主建议升级电脑系统，增加发动机喷油量，使动力更强劲。车辆改装完之后，年检会不会遇到麻烦？陈师傅表示可以进行代检服务，提前把车开过来，交300元检测费就可以了。“如果车身加了彩绘喷涂之类的，要再多交150元”。他保证可以通过，并且可以提供发票。记者随机走进附近几家经营汽车配件或汽车维修的店铺，发现并不是每家都进行汽车改装，但师傅们熟知附近行情，指点甚至带领记者前去。这些经营汽车改装的店面，通常和“汽车美容”服务在一起，单独经营“汽车改装”的不多。而在互联网上，输入“汽车改装”，可以搜索到很多专业网站和论坛。在这些论坛里，“改装发烧友”们热烈地讨论改装技术、配件和自己的心得。市场背后：成效与问题“这已经是我玩过的第五辆改装车了。”小张漫不经心地指了指背后，一辆貌不惊人的白色捷达静静停在路边，“性能一点不比30多万元的车差”。“80后”玩车族小张极不同意把“改装车”和“飙车”两个概念混同。作为一名改装车资深“发烧友”，他认为只有不到1/3的改装车是用来飙车的，“大部分人改装车辆只为凸显个性”。他认为，汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到某种“汽车文化”的范畴了，很多购车者都希望“爱车”能体现自己的个性。汽车改装正好满足他们的这种需要。“所以，一些对外观和内饰的改装无伤大雅。”在小张看来，即使是一些对发动机、进排气、轮圈等装置的更改，很多人的目的也是提高汽车安全性能等。“就好像买不起品牌电脑的人，自己组装电脑一样。可惜的是，为数极少的‘飙车族’毁了‘汽车改装’的名声”。对小张的看法，也有不少人反对。在一个车友论坛上，有网友认为，改装车辆有可能会扰乱国家的汽车产业政策，“如果人人都去改装汽车，谁还会买正规厂商生产的车辆？”有人认为，只要改装车飙车现象还存在，就该对此限制。还有人担心，放宽改装市场，会不会沦为赃车的“保护伞”？无论如何，车主们日益增加的个性化需求，的确在实际上催生了“汽车后市场产业”。□专家评说问题背后的法律与监管“飙车问题，本质上是个超速问题。”中南财经政法大学教授乔新生向记者介绍，“按照《道路交通安全法》第九十九条第四款的规定，机动车行驶超过规定时速50%的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，并处吊销机动车驾驶证。”“至于车辆改装问题，按照国务院颁发的《道路交通安全法实施条例》第六条的规定，已注册登记的机动车改变机动车车身颜色的，更换发动机的，更换车身或者车架的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记。”乔新生介绍。那么，如何既照顾道路安全，又保护萌芽中的“汽车后市场产业”？乔新生以日本法律为例。日本在上世纪90年代末放宽了改装汽车的限制，将改装车分为无须申请的改装，和需要向管理部门申报的改装。在无须申报的改装里，日本法律列出了80多种无须申报的改装零件，在此范围内并符合一定安全标准的改装，车主便无须更改汽车的登记资料；改装后的基本形状、载重量和载客数等指数变化若超出法定范围，车主则必须申报更改车辆登记资料。有关部门是否接纳申请，则视其能否符合安全标准。无论改装程度如何，车辆取得牌照必须符合一些基本原则，如《日本道路交通法》第五十五条第二项规定，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。“我们可以借鉴这些经验，进一步完善改装车方面的立法规范，将改装车问题更好地在法律框架内解决。”乔新生表示。
|
|
|
| |
|
|
