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汽车产业为扩内需输出澎湃动力 消费浪潮值期待 |
2009-07-09 |
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在国家一系列鼓励汽车消费政策的推动下，今年以来，汽车业已成为国内率先复苏的先导行业。7月2日，国务院副总理李克强在“全球智库峰会”开幕式上表示，把扩大消费重点放在住、行消费上，推动居民消费升级。分析人士认为，未来中央政府还会有扩大汽车消费的政策陆续出台，作为“保增长、扩内需”的两大引擎之一，汽车业将掀起一轮新的消费高潮。 对经济拉动作用超过10% 今年初，在国际金融危机的冲击下，中国经济面临着外需萎靡，内需不振的严峻挑战，为此中央果断决策，提出了“十大产业振兴计划”。其中将汽车产业列为十大振兴计划之首，并非偶然。 汽车工业在国民经济中处于举足轻重的地位，是由其超长的产业链和在人们需求结构中的地位所决定的。 从产业链分布看，在上游原材料环节，汽车产业和钢铁、有色金属、橡胶、石化、塑料、玻璃等产业休戚与共；在中游生产制造环节，汽车产业与机械电子、数控机床、自动化生产线等行业利益相关；到了下游环节，汽车产业又与物流、金融、保险、销售、广告等服务业密不可分。除此之外，汽车保有量的增长，还将拉动高速公路的投资需求，从而带动水泥、建材等基建行业的发展。 从人们的需求结构看,在满足了“吃”和“穿”的基本需求之后，“行”的需求上升到了提高生活水平的关键位置。汽车是所有“行”的方式中最便捷、最个性化的产品，也是最能满足这一需求的产品。 一辆轿车作为最终消费品，最少要由2万多个零部件组成。汽车工业不仅投资量大，规模经济要求高，更为重要的是中间投入和价值量转移的比重大，换句话说，汽车产业的投资具有乘数效应。国务院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。如此巨大的带动作用是任何其他产业都望尘莫及的。 国家发改委统计数据显示，2002年，我国汽车工业总产值跨过万亿大关，当时占全国GDP的比重接近2%；到2008年，汽车工业总产值占GDP的比重已超过8%，如果加上对上下游行业的带动，汽车工业对国民经济的拉动作用远远超过10%。 汽车产业对相关产业的带动作用已经立竿见影。以钢铁业为例，据中信建投提供的数据显示，2009年1月份宝钢公司热镀锌产品中汽车板的订单仅有2.3万吨；而5月份，此类产品的订单已上升至9万吨。在汽车板订单增长的同时，宝钢冷轧板和镀锌产品的价格也基本保持稳定。
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