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新华网沈阳７月９日电（记者王军 王炳坤）记者从正在此间召开的“２００９亚洲国际航空（沈阳）高峰论坛”上得知，２００５－２０２０年间，中国的通用飞机市场需求量应在１万架左右。
这是由中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会所作的市场预测。其中，活塞飞机６０００架，涡桨飞机２０００架，喷气公务机５００架，直升机１５００架。
中国航空工业发展研究中心副总工程师王柏学在论坛上说，随着客机退役速度的加快，预计２００８－２０２７年间，中国需要补充各型民用客机３８１５架，其中大型喷气客机２８２２架，支线客机９９３架。
由于飞机制造业门槛较高，飞机整机生产主要掌握在少数公司手里。干线飞机制造商主要为波音公司和空客公司，支线飞机制造商主要有庞巴迪宇航公司、巴西航空工业公司、ＡＴＲ公司、苏霍伊民用飞机公司以及中国航空工业集团公司等，喷气公务机制造也基本由上述公司瓜分。
王柏学认为，俄罗斯、中国、日本已经或将要参与民用飞机市场的竞争，支线飞机、喷气支线飞机行业垄断将被打破。中国目前主要有中国商用飞机有限责任公司、中国航空工业集团公司等少数飞机制造商，正以转包生产、合作生产、自主研制等多种方式发展民机产业。
２００９亚洲国际航空（沈阳）高峰论坛于７月８日至９日在沈阳召开，来自３４个国家的４６０多名航空界人士参加了论坛。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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