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中国首架新支线飞机完成首次城际长途飞行 |
2009-07-16 |
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中国自主研制的首架ＡＲＪ21－700新支线飞机15日完成首次城际长途飞行，从上海成功转场飞往西安阎良，开始为取得中国和美国适航证进行下一阶段的试飞试验。
此次沿途历经四省一市、1300多公里的飞行，是这架飞机2010年底投入市场前的唯一一次长途飞行。这次与已投入航线运营的民用客机几无差异的“航班式飞行”，达到了稳定预期的运行状态，可以满足长距离航线飞行的要求。
15日10时34分，中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟下达放飞命令，标号为101的这架涡扇支线喷气客机滑行起飞，自上海途经江苏、安徽、河南、陕西1300多公里的飞行，于12时53分在西安阎良机场平稳着陆，历时2小时19分。
试飞员赵鹏报告说，飞机各项性能指标正常，圆满完成转场飞行任务。此次飞行高度为7800米，巡航速度为0．65马赫数。
负责全程监控此次飞行数据的上海大场机场试飞站内，ＡＲＪ21－700飞机总设计师陈勇说：“这次飞行飞的是与民航班机完全相同的航线，飞行成功也就意味着飞机设计达到预期，可靠性符合适航要求。”
ＡＲＪ21是中国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制、得到美国联邦航空局受理的飞机项目，也是中国第一个销往欧美发达国家的民机产品。首次完成长途飞行的这一机型飞机于去年11月完成首飞。
ＡＲＪ21目前已取得208架国内外订单。其中，美国最大飞机租赁公司通用电气金融航空服务有限公司订购了25架，金额为50亿元人民币，价格比同座级的庞巴迪和巴航的飞机更有竞争力。
ＡＲＪ21新支线飞机项目将2009年确定为“试飞年”，年内将有4架试飞机在今年进行梯队式的相继试飞和首飞，试飞试验将起落800多次、共计约2000个小时，涉及参研人员来自试飞单位、国外供应商、中国及美国适航当局等。
首架飞机转到阎良以后，将立即进行第二阶段的科研试飞，对整个飞机包线进行全面的试验和扩充，全面验证飞机性能和系统功能。待科研试飞过后，将进入适航取证试飞，以验证飞机对中国民航适航条款的符合性。
数据显示，这架飞机在上海已累计完成18次起落，累计飞行时间34小时11分，飞行高度突破了9000米。飞机在上海的18次试飞中排除了一大批飞行中的故障，使飞机系统达到了比较稳定的工作状态。
在此次转场飞行的仪式上，中国商用飞机有限责任公司还宣布，备受各界关注的大飞机项目已取得一些阶段性成果。目前，ＣＯＭＡＣ919大型客机项目正全面进入预发展阶段，已和9家国内机体结构供应商签署了理解备忘录，大飞机初步总体技术方案通过了评审，可行性研究评审验收进入了收尾阶段，关键技术攻关、系统联合概念定义也在积极推进。根据计划，年内将选定大飞机机体、系统设备供应商。
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