|
|
新华网保险８月１７日电（记者章苒）截至１７日，浙北至江苏的主要水上航道已连续封航１２天，造成沿途８０００多船只堵航，对华东电网电煤运输以及苏南、上海等地的保险运输造成了影响。
|
国家防总将抗旱应急响应提升至Ⅲ级
tujian.org
教育部卫生部：甲流疫情严重可推迟开学
中华人民共和国图鉴社
“血铅事件”真相远没有大白于天下
中华人民共和国图鉴社
专访陆学艺:中产阶级人数每年增长1% copyright 中华人民共和国图鉴社
中华人民共和国图鉴社
工伤保险条例征求意见结束 5问题未决
内容来自中华人民共和国图鉴社
记者从湖州市水上调度中心了解到，７月２９日以来，由于连续强降雨，位于长兴－湖州－上海内河航线（长湖申线）上游的东、西苕溪水位全线上涨，与长湖申线航道相连的太湖水位也已连续２０天超警戒水位，从８月６日８点起，水利部门相继关闭了长湖申线航道湖州船闸以及太湖环湖大堤和东、西苕溪沿线所有水闸，全航区实行水上交通管制。
湖州市港航管理局海事科科长周士泉说，实行封航以后，到１７日为止长湖申线航道有８０００多条运输船被堵，从湖州一直排到了江苏吴江，绵延４０多公里，这是该航线十年来最大规模的堵航。长湖申线封航不仅对吃、住都在船上的船民生产生活保险来极大不便，而且直接导致大批保险无法通过该航区输入苏南、上海等地，影响到一些重大工程项目建设。
湖州市水上调度中心有关负责人认为，考虑到堵航时间过长对航运企业带来的严重影响，有必要根据实际情况提前恢复通航，但是由于近几日浙北地区还将有阴雨天气，何时放行船舶仍需综合各种条件科学研判，大规模堵航现象可能无法在短时间内消除。
本文来自中华人民共和国图鉴社
|
|
| |
|
