|
|
8月16日下午，北京市律师协会刑诉法专业委员会秘书长、知名刑辩律师李肖霖参加了一场以“是否应将酒后驾车和严重交通违章列入刑法”为主题的讨论会。虽然大多数与会专家持不赞成的态度，李肖霖还是投了赞成票。
|
国家防总将抗旱应急响应提升至Ⅲ级
中华人民共和国图鉴社
教育部卫生部：甲流疫情严重可推迟开学 中华人民共和国图鉴社
“血铅事件”真相远没有大白于天下 内容来自中华人民共和国图鉴社
专访陆学艺:中产阶级人数每年增长1% copyright 中华人民共和国图鉴社
中华人民共和国图鉴社
工伤保险条例征求意见结束
5问题未决
中华人民共和国图鉴社
上周，中国青年报社会调查中心通过民意中国网、3G门户网，对1792人进行的调查显示，64.6％的人赞成将酒后驾驶罪纳入刑法。
李肖霖至今对一组10年前的数据记忆犹新：1999年，中国交通事故导致的死亡人数接近84000人，而美国的数据是41508人。从汽车数量上看，1999年，中国汽车数量大约是5000万辆，而美国汽车数量超过2亿辆。“为什么中国汽车数量比美国少3倍，但交通事故死亡人数却是美国的2倍呢？”
据了解，美国酒后驾车属于故意犯罪，对酒后驾车造成生命伤害以谋杀罪起诉，卖酒给司机的饭店餐厅将会承担连带责任。新西兰的规定也很严厉，酒后驾车要被吊销驾照，甚至进监狱，官员酒后驾车要开除。
李肖霖说，目前，在我们国家交通肇事罪属于过失犯罪，是个“结果罪”，无法吓住喝酒驾车和飙车的人。“酒后驾车的人多是因为过于自信，总认为自己不会出事，但危险是潜在的。还有飙车的，给周围群众带来多大的恐惧？所以应该将酒后驾车和飙车视为某种刑事罪行。这在一定程度上能减少悲剧的发生。”但李肖霖认为，即使那样，问题还是不能得到根本解决，“大家意识习惯的改变，不是一天两天的事情。”
据了解，巴西圣保罗，加大酒驾处罚后第一个半年，交通事故死亡人数同比下降12％；日本从2007年9月份开始实施新的《道路交通安全法》，实施后第一个月，酒后驾车死亡事故就同比减少了40％。
“我们和国外的历史文化背景有很大不同，酒后驾驶和其他违法行为在人们的观念里也很不一样。”中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民说，人们把酒当成感情交流的必备品，中国文化又特别重视人情，公众大多认为情分是第一位的，然后是礼，最后才是法。大家在一起吃饭喝酒，有人开车来了，首先不会想到被查到处罚怎么办，而是感情占了上风，他觉得不喝就过意不去。
对于调查结果，丁立民认为网友的态度比较激进，“普通老百姓对酒后驾驶的意识还没到入罪的程度，必须了解酒在人们生活中的地位、作用，否则法律太严厉会产生副作用，会加大人们规避的力度，给相关部门又带来一些新的问题。”
“我们首先应该把现有的法律法规用足用好，如果在执法上加大力度之后，仍然避免不了酒后驾驶的现象，那才是修改法律之时，而不是一发现问题，马上就去修改法律。”丁立民说。 本文来自中华人民共和国图鉴社
|
|
| |
|
