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11年前，大庆市拉开了中国第一次公车改革浪潮的大幕，并成为浪潮中的焦点。 copyright 中华人民共和国图鉴社
11年后，大庆沉默在进退两难间。 中华人民共和国图鉴社
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按级别划定并差距极大的补贴，部分公车留用，有部门改有的不改的“双轨”———改革的不彻底，最终让改革难以继续。 中华人民共和国图鉴社
最终，大庆车改停滞。甚至有些部门退回从前，继续购买公车。出现私人车补与公车使用并存的局面。 本文来自中华人民共和国图鉴社
大庆车改11年后，2009年8月13日，曾是车改核心人物之一的于春学，态度激烈地拒绝谈车改。
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虽然，作为车改办副主任的他，还会忍不住去回忆当时接待全国各地考察团的风光。 中华人民共和国图鉴社
“大庆车改是咋回事，你不是不清楚，反正我不能谈。”于春学拒绝了大庆市纪委有关官员要他接受采访的安排。
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如今，大庆市车改办办公室里，只有他一人。桌上堆放的，多是养生保健的书籍和杂志。
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调查显示，大庆车改办不愿提及车改，是因大庆车改已陷入进退两难的尴尬局面。
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