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安徽新闻网11月1日电 “现在在合肥人们最头疼的事情就是交通问题了，全天候打车难，上下班期间公交车又太挤，且现在线路变更频繁，让很多人出门困难了许多。如果在全市的中心位置多设置一些自行车租赁点，让市民可以随时租赁，随用随取，在每个租赁点都可以还车，倡导一种自行车公交的代步模式，不仅能缓解交通拥堵，节约能源，还能推广绿色出行的环保理念。”一位深受上下班拥堵之苦的陈先生建议。 中华人民共和国图鉴社
不少市民提出，合肥应该在一些繁华地段多建一些停车点，让老百姓骑车骑到哪儿都能方便、安全地停车。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者在合肥街头随意采访了一些打算租车的市民。不少市民认为，能够在全市范围内联网租赁自行车，好处很明显。对于市民来说，租赁自行车减少了车主买车、存车、修车和保养的经济负担和各种麻烦；其次，遍布全市的租赁网点提供24小时服务，使用者可实现就地取用，用完后就近归还，不仅方便了市民生活，还大大缓解了交通压力。 本文来自中华人民共和国图鉴社
合肥有自行车租赁点 tujian.org
事实上，在合肥，自行车租赁并非什么新鲜事。早在10年前，就有人成为自行车租赁的第一批“吃螃蟹者”。但是，在很长一段时间里，合肥自行车租赁服务的运营几乎处于“零”状态。 tujian.org
昨天下午，记者在明光路上长途客运站附近看到，有一个写着“出租自行车”的牌子摆在路边，很是显眼。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据出租自行车的老大爷介绍说，他今年68岁，家就住在附近，自从1998年退休之后，闲在家里没事做，就在这里出租起了自行车，一干就是10年。据了解，老大爷每天早上6点就开始“营业”，7点半的时候，就有很多人要来租自行车了。那些来租车的，都是些从外地到这跑业务的人，坐公交车太拥挤而且现在到处修路有些地方又到不了，打的又太贵了，还是骑自行车方便实在。单人座的自行车是一天5块钱，双人座的是8块钱，要交押金100块钱，每天下午5点半之前要归还车辆。 中华人民共和国图鉴社
尝试推行“城市公共自行车” 本文来自中华人民共和国图鉴社
有学者建议，不妨尝试将“公共自行车”纳入城市公共交通运输体系，由政府牵头组织实施，政府部门可予以适当的财政补贴。在简化租赁手续的同时，实行低租价，以吸引更多市民骑乘公共自行车。 中华人民共和国图鉴社
事实上，自行车租赁业对于建立便捷、高效的城市公共交通网络是一种很好的解决之道。国外城市管理者早已将自行车租赁纳入了整个公交系统的发展规划。而在国内，北京是全国率先推行公共单车交通方式的城市，北京的自行车租赁服务已进入人们的生活。杭州在今年五一推行了“公共自行车服务点”试运营。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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