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安徽新闻网12月10日电 记者今天上午从市重点局与市供电公司对接会上最新获悉，本报一直跟踪关注、全市百姓呼声不断的占路供电杆线迁移，经过大量的前期准备工作后，终于敲定拔除时间表。明年春节前，合肥“大建设”完成的路桥上占路供电杆线将一举拔除，还路于车、还路于民。 内容来自中华人民共和国图鉴社
无缝对接破顽症 中华人民共和国图鉴社
自2006年3月16日“大建设”拉开帷幕以来，全市仅市重点局实施的路桥项目就达104个，总投资达114亿余元。而与路桥建设同步的就是，道路新建、改建时，所有供电杆线均入地，据不完全统计，截至目前，全市配套新改建道路供电排管入地里程就近2500公里。但由于供电设施的迁移有一整套规程，再加上合肥供电杆线布局的历史滞后原因，使老电杆拔除与道路建设难以同步实施，从而留下了社会各界反映强烈的电杆占路“老大难”。 tujian.org
为了改变这种滞后局面，使路桥建设后城市面貌彻底更新，经过市委、市政府的统一部署，市供电公司与合肥市相关的建设、规划以及水、燃气、供水、雨污排水、通信、绿化等所有部门实现“无缝对接”，即打破以往城市新改建道路时的“各自为政”现象，实行“管杆线综合设计”新政。这种模式从今年初首条重点工程清溪东路工程实施前正式启用，在该项目开工前，从工程设计初期，设计师就必须将上述各种配套设施与路桥工程同步设计，特别是在各种管线控制高程上、在各道路交口处的处理上，都提前完成设计蓝图。如此一来，既避免了各产权单位的自行其是，造成施工过程冲突，也避免了道路二次“开膛剖肚”带来浪费和给城市交通带来的阻碍。“大建设”至今，供电部门已与合肥市各相关单位渐渐找到一种默契，如工程实施过程中的定期联席会议制度，提前签订电气合同、提前上报材料设备计划、提前安排电气设备的招标与采购等，都给“大建设”营造了越来越顺畅的实施环境。 本文来自中华人民共和国图鉴社
电杆拔除倒计时 本文来自中华人民共和国图鉴社
这两年多以来，电杆在路中央，开车人急、市民急、修路单位急，其实供电人更急。就拿已入地的供电杆线经验来说，从道路项目设计前期综合考虑，到施工期配合，再到道路竣工杆线入地支排进户，几乎涉及了市政设施的所有部门和种种意想不到特殊情况的供电用户，环环相扣，只要其中一个节点滞后，就会带来连锁反应，造成杆线拔除滞后。所幸这种局面，经过两年多时间的磨合，已渐渐被打破。 copyright 中华人民共和国图鉴社
今天上午，经过市重点局与供电部门的共同协商与攻关，明年春节前的占路电杆“大扫除”计划已敲定。重点路段如下： copyright 中华人民共和国图鉴社
徽州大道北段(芜湖路-长江中路)和省建设厅门前杆线入地将在12月中旬完成； copyright 中华人民共和国图鉴社
长江中路(环城西路-五里墩立交桥段)杆线拔除入地将在12月中旬完成； 内容来自中华人民共和国图鉴社
太湖路(铜陵路-合作化路段)将在明年春节前完成； 中华人民共和国图鉴社
畅通一环E、F标段(阜阳路-清溪路段)将在明年春节前完成； copyright 中华人民共和国图鉴社
清溪东路11万伏线路(霍山路-长丰路-肥西路-北一环)将在元旦前完成； tujian.org
黄山路(徽州大道-玉兰大道段)将在明年春节前完成。
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