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安徽新闻网12月27日电 合肥至蚌埠客运专线可行性研究报告，12月26日通过国家发改委审议，至此，开工准备工作可以正式启动,有望在近期开工。审议通过的合蚌客运专线全长120公里，新建客运站将达到9个，总投资达到102亿元。 copyright 中华人民共和国图鉴社
合蚌客运专线2005年即提上议事日程，由于涉及我省合肥、淮南、滁州、蚌埠四个城市的经济发展以及全省南北铁路通道的建设，省委书记王金山曾多次前往北京与铁道部部长刘志军协商，签署会议纪要予以推动，历经3年多的努力，完成了多项论证和相关审批程序。此次通过审议的合肥至蚌埠客运专线，将沿着既有合蚌铁路新建客运专线120公里，采用双线、电力牵引建设，由铁道部和安徽省合资建设。 中华人民共和国图鉴社
据省发改委交通处负责人介绍，合蚌铁路是一条快速客运通道，同时兼有合肥、淮南、滁州、蚌埠间的城际铁路功能。这条铁路设计时速将与京沪高速铁路相衔接，也是京福高速铁路的组成部分，不仅直接把合肥接入京沪高速铁路，形成合肥至北京方向的快速通道，更重要的是连通了沪汉蓉、武广、京沪三条客运专线。有了这条高速铁路，我省将实现客货资源的优化配置，区域产业布局发展更为优越，在当前形势下，项目建设有助拉动内需，保持我省经济稳步发展。
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