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安徽新闻网1月9日电 一边是电动车频频惹祸端，一边是老百姓生活又确实离不开电动车，这两者之间如何才能平衡，到底怎样做才能让电动车不再满街“乱跑”？连日来，本报连续关注“摩托车电动车交通乱象”后，引发市民热议，不少市民打电话、发邮件给本报记者，提出了许多有建设性的意见和建议。 内容来自中华人民共和国图鉴社
车主心声 中华人民共和国图鉴社
我们需要电动车 copyright 中华人民共和国图鉴社
“我们需要用电动车来代步”，1月7日，电动车车主刘先生致电本报记者说出了自己的心里话。在电话中，刘先生分析了合肥经济以及市民收入状况，罗列了电动车的种种好处。其实，这几天不少读者和刘先生一样，来信来电表达了这种看法，他们认为电动车确实方便，而且经济实惠，作为代步工具是上班族的理想选择。 tujian.org
在合肥市百大CBD当营业员的吴小姐在电话中告诉记者，她和丈夫每个月的工资加起来只有3000元左右，要支付孩子上学费用和一家三口的日常开销，如果每天乘公交车上班，会增加经济负担。 copyright 中华人民共和国图鉴社
家住习友路的周先生告诉记者，他刚刚买了一辆电动车。以前，坐公交车可以直接到家门口，现在公交车线路优化后，他回家必须转车，有时候下班晚了还没有车坐，电动车能给他提供很大方便。 本文来自中华人民共和国图鉴社
市民倡议 中华人民共和国图鉴社
做个文明骑车人 中华人民共和国图鉴社
网友“蓝色知己”在QQ中留言称，都说开车人的素质要提高，其实不止开车的，骑车的、走路的素质都应该提高。“骑电动车没错，错在违反交通法规。”一位市民在邮件中坦诚地写到，现在电动车性能提高了，时速能达40公里了，很多人骑车时就超速行驶，这确实非常危险。他想通过本报发出倡议，希望骑车人以后都能自觉遵守交通法规，不再乱穿行。 本文来自中华人民共和国图鉴社
同时，不少读者致电本报记者称，看到本报“聚焦交通乱象”的系列报道后，才知道电动车惹下了这么多祸。这些血的教训也给自己提了个醒，在以后骑电动车的过程中，一定会多注意交通法规，不再“乱跑”。 tujian.org
读者支招 中华人民共和国图鉴社
教育和严惩相结合 中华人民共和国图鉴社
市民张先生建议：严惩违法。我们不能片面强调电动车的缺点及其带来的危害，也要看到它们给市民带来的好处，对那些占用机动车道、横穿道路、抢道行驶、超速行驶的电动车，管理部门要加大打击力度，要让那些违反交通法规的群体，有个很深的认识。 tujian.org
市民刘先生建议：宣传教育。只有考过驾驶证的人才学过交通规则，光严格管理电动车交通违法意义不大，提高百姓安全意识、加大交通安全法规宣传才是正道。比如，管理部门应该在各电动车销售点设立宣传点，明确告知买车者电动车不能上机动车道、逆向行驶、违法载人等。 tujian.org
律师胡先生建议：监管源头。应该先管管电动车的生产厂家，应严格按照国家有关电动车的生产程序来加工、生产电动车，不能让不符合国家规定的电动车流入市场，更不能让其上路。 中华人民共和国图鉴社
网友“冷风”建议：留条车道。合肥市近几年改扩建道路花了不少钱，做了不少事情，可机动车道越来越宽，非机动车道越来越窄，规划和实施中忽略了非机动车和行人路权的现象是客观存在的。可能这是无奈之举，却成为交通秩序不如人意的一个重要因素。如何更好地做到规范管理和人性化管理的有机衔接，以更加科学的方式在人性化管理中让城市交通变得更加有序，这是城市交通管理者应当引起重视的问题。 tujian.org
同时，还有不少读者提出“骑电动车也要考驾照”、“将电动车纳入机动车管理”等诸多建议。 内容来自中华人民共和国图鉴社
专家建议 copyright 中华人民共和国图鉴社
管好源头才是根本 本文来自中华人民共和国图鉴社
“整治电动车，管好源头才是根本，光靠交通管理只能治标，”省交通职业技术学院的王老师认为，目前电动车管理应该主要放在生产环节，保证其生产出来的产品达标。 内容来自中华人民共和国图鉴社
王老师说，应该出台相应的法律法规，从制度上对该行业进行约束，严格规范电动车的生产、销售环节，定期进行质量抽查，从源头上进行把关，防止不合格产品流入市场。同时，加大力度，对事故多发地段及城市主干道开展集中治理和不定期巡查，遏制电动车违法现象发生。 内容来自中华人民共和国图鉴社
同时，也有人提出，对电动车驾驶者进行驾驶技术的培训也是治理源头必做的功课之一。至于如何进行培训，专家建议，应该发挥社区功能，根据自愿原则进行报名，定期邀请有丰富驾驶经验者开展讲座，介绍各路线的具体交通情况和驾驶技巧、应急措施等，对新驾驶者提供一定的免费驾驶技能培训。
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