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安徽新闻网3月30日电 3月22日一大早，淮南市孔店乡新街村村民闫秀英像以往一样，雇车拉着60箱600千克草莓，到淮南火车站准备托运外销。不料却被告知，火车站行李房的业务已停止了。闫大姐心急如焚，赶紧找车站交涉，但得到的回答却是：行李房2月28日就“停转”了，该站不再办理货物托运。“这可怎么办呀？山东那边好几家超市正等着我的货呢！我在山东还被押着好几千块钱草莓款！”闫大姐几乎哭着向记者倾诉。 中华人民共和国图鉴社
为了解真实情况，记者特地来到淮南火车站行李房，只见两个托运大厅，只剩中铁快运一家还开着门。据淮南市一位从事报刊、杂志批发销售业务的老板说，他每天都要和火车站行李房打交道。他代理的全国各地的报刊、杂志，要与时间赛跑。淮南火车站将行李房停掉后，货物均由中铁快运公司承运，延误了报刊杂志的发行时效，许多读者对此已非常不满。他曾经询问铁道部和上海铁路局，最后从蚌埠站客运处了解到，是淮南站主动申请停办托运业务的，据说是因为行李房亏损所致。 内容来自中华人民共和国图鉴社
为了求证这位老板的话，记者于3月23日上午联系了淮南火车西站办公室的一位负责人。该负责人证实了行李房停运的事实，至于停运的具体原因，他也不清楚，说得向车站领导请示后再作回复。但至发稿时，记者一直未等到回复的电话。 tujian.org
曹庵镇莓农吴世安告诉记者，淮南火车站停止了行李房业务，使他家的草莓外销几乎陷入了绝境。他家与北京销售商有8年的供货协议，每年通过铁路托运草莓1万多千克。3月底前，老吴家的草莓将全面成熟，现在草莓只能用汽车拉到蚌埠再转运火车。老吴说：“草莓是皮包水的东西，经不起汽车的颠簸。看来，今年的损失就大了！” 本文来自中华人民共和国图鉴社
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