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7月14日，武夷山公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]发生垮塌事故，一辆旅游大巴坠入桥下，造成1人死亡，22名安徽人受伤。昨天，武夷山市委通报了这起事故的初步调查[DiaoCha]结果：武夷山公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]坍塌事故的直接原因是重型货车严重超载[ChaoZai]致吊杆断裂，导致桥梁[QiaoLiang]垮塌。 copyright dedecms
对于武夷山市委的解释，伤者和网友纷纷表达不满，“一座建成才十来年的大桥[DaQiao]连一辆超载[ChaoZai]车都承受不了，那这样的桥岂不是‘桥脆脆’？请不要再拿这样的理由来糊弄公众。” 织梦好，好织梦
官方称货车长期超载[ChaoZai]压垮大桥[DaQiao] 本文来自织梦
昨天下午，武夷山市委通报了最新调查[DiaoCha]结果。通报称，武夷山公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]坍塌是由于重型货车通过时，严重超载[ChaoZai]所致。特别是近年高速公路、高铁施工，重型车辆通行量较大。 dedecms.com
据介绍，当日8时45分，武夷山巴士运通旅游客运有限公司驾驶员胡范聪驾驶闽H30953大客车由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶。同时，驾驶员张申华驾驶的闽H31567重型自卸货车由八洋线经过公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]。该车核载15.65吨，当日货物重量超过60吨，车身自重20.6吨。在公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]，货车与旅游大客车相向行驶时，因严重超载[ChaoZai]导致桥面突然坍塌，旅游大客车坠入桥下。 织梦内容管理系统
武夷山市委通报称，事故调查[DiaoCha]专家组通过现场勘察、查阅相关资料，对事故原因形成初步意见：一是严重超载[ChaoZai]超限车辆是造成桥梁[QiaoLiang]损坏的主要原因。当桥梁[QiaoLiang]出现超过设计荷载或多部超载[ChaoZai]车上桥时，将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤，长期超载[ChaoZai]运行最终导致破坏。二是该桥建于上世纪90年代，吊杆密封、防腐工艺较差，无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况，经过10多年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。 织梦内容管理系统
群众反映大桥[DaQiao]两年前维修过 内容来自dedecms
昨天，太和县安监局副局长朱峰随同阜阳市政府工作组前往塌桥现场进行了实地勘察。“拱桥很长，外观也很新，但桥面比较薄。”朱峰告诉记者，在现场，当地群众向他们介绍说，公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]1999年通车后，曾于2009年花费几百万元进行维修过(这一点没有得到当地政府部门证实)，按说维修不久的大桥[DaQiao]不应该发生坍塌事故。 copyright dedecms
“如果事发前发现桥梁[QiaoLiang]有问题或限载，交通部门应该在桥上设置危险标志，但我们在现场没看到类似标志。”朱峰说，拱桥一般有30年寿命，而公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]建成通车却不到12年，“超载[ChaoZai]车压垮大桥[DaQiao]不是没有可能，但不排除里面还有其他原因。” 本文来自织梦
朱峰说，在阜阳和太和等地，类似新建不久的桥梁[QiaoLiang]很多，也有许多超载[ChaoZai]车辆每天通过，却没有出现塌桥事件。“目前，福建省的调查[DiaoCha]组仍在调查[DiaoCha]，北京桥梁[QiaoLiang]专家也将赶到武夷山市进行指导。” 织梦内容管理系统
伤者表示无法接受这个解释 copyright dedecms
7月15日凌晨，公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]坍塌第二天，杭州钱江三桥南引桥也发生桥面塌陷事故，一辆重型货车坠桥。当天，杭州市交通局公布调查[DiaoCha]结果称，南引桥垮塌是因为车辆严重超载[ChaoZai]，最终压垮桥梁[QiaoLiang]。 织梦内容管理系统
一天之内两座桥梁[QiaoLiang]坍塌，而坍塌的原因也惊奇地相似，不免引起公众的质疑。“这样的解释简直是在愚弄我们，我们无法接受。”听到武夷山市委通报的调查[DiaoCha]结果后，许多仍在接受治疗的安徽伤者纷纷表示无法接受。伤者徐老师说，他们受伤后一直在等事故调查[DiaoCha]结果，但听到这样的解释非常吃惊，“希望他们能够给出合理的解释”。 织梦好，好织梦
网友们也表示怀疑。新浪微博网友“@学生仁则”发言称：“武夷山公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]断裂垮塌了、钱江三桥塌落了，出事的远不止这两地，人们还在否认质量问题。以前常讲建筑是百年大计，如今却多想有钱大捞一把。” 织梦内容管理系统
对于武夷山方面给出的解释，还有网友表示当地应当透露更多的细节。新浪微博网友“@yyu2011”就连续发问：“1.大桥[DaQiao]的设计负荷是多少？事故发生时，桥上的实际负荷是多少？2.桥体吊索的设计负荷、设计寿命是多少？保养记录能否公开？” copyright dedecms
官方称“暂不回应外界质疑” copyright dedecms
公开资料显示，公馆[GongGuan]大桥[DaQiao]为中承式钢架拱桥，1996年11月兴建，1999年11月20日竣工通车，总投资约1700万元，是武夷山度假区南部通往南武路(101省道)的交通枢纽。 本文来自织梦
公开资料并未说明桥梁[QiaoLiang]的设计负荷数和设计寿命年限。对于外界的质疑，昨天下午，武夷山市委宣传部一位副部长称，调查[DiaoCha]还在进行，通报的只是初步结果，暂不回应外界质疑。 织梦好，好织梦
据悉，22位伤者中有3人的身体已基本恢复，这两天将出院返回太和，而具体赔偿事宜仍在磋商中。(李阔) 织梦好，好织梦 |
