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“各位乘客，从深圳北开往广州南的G6156次列车马上就要进站了。”昨日，当记者[JiZhe]来到广深港高铁[GaoTie]庆盛站时，耳边响起了熟悉的报站声，而眼前的大厅LED屏幕上已经开始滚动车次信息了。一位车站[CheZhan]工作人员向记者[JiZhe]证实：“所有车站[CheZhan]内的整理工程都将在本月10日前完成。”
距离深圳此前公布的广深港高铁[GaoTie]广深段通车时间只有大约一个星期，本网记者[JiZhe]行走了沿线的各个车站[CheZhan]，并求证了各站工作人员，他们纷纷表示[BiaoShi]：“虽然具体通车时间待定，但是整条线路在本月11日就完全可以达到运营标准。”
人员、硬件全到位，11日具备运营条件
虽然地处偏远，但是位于番禺区东涌镇庆盛村的庆盛站的建设依然保持了“高规格”。站前广场上，各路公交车站[CheZhan]台规划有序，“前面那个小房子就是站运房”，一位现场工程人员为记者[JiZhe]指引道，“充分考虑到了现场调度和广场秩序维护”。大厅中5个售票窗口和6台自动售票机已全部到位，两块LED屏上的车次信息实时滚动更新。“现在所有硬件设施都不缺了，人员也都已逐步入驻。”车站[CheZhan]工作人员一面指引卫生防疫部门人员进站，一面向记者[JiZhe]表示[BiaoShi]，“11日就将完全达到运营标准。”
相比之下，虎门站的建设进度更加理想。记者[JiZhe]当时看到，一层大厅的内部整修工作已全部完成，二层候车厅的扶手电梯都已在进行测试，“现在非工作人员不可入内”，一位工作人员向记者[JiZhe]表示[BiaoShi]，目前仍未接到具体通车时间，不过现在的试运行已逐步完善，“高铁[GaoTie]线路的测试也已经十分成熟，车辆都是按照高铁[GaoTie]运行时刻表来运行的，上面还配备了工作人员”。
作为首阶段广深高铁[GaoTie]终点站的深圳北站也已布置停当。记者[JiZhe]看到4个售票点已分布在了大厅四角，每个售票点有8到10个窗口。“这种自动售票机共有铁路快通卡、银行卡、现金三种购票方式，完全可以满足旅客们‘随到随走’。”现场工作人员向记者[JiZhe]表示[BiaoShi]，“站里的售票员、检票员、列车员等近百名工作人员也都已就位。”据相关人士介绍，深圳北站的几位主要负责人也均已上任主持工作。
除此之外，起点站广州南站因已运营成熟，基本不需大幅增加设施，虽然广铁集团不愿意明确表明开通时间，不过完善的车站[CheZhan]条件已让人们开始猜测广深高铁[GaoTie]开通在即。
配套仍需努力，市民各种疑问仍多
虽然车站[CheZhan]的建设已经十分完善，但是周边的配套工作依然与人们的期望有一段距离。“庆盛站和虎门站都没有高铁[GaoTie]指示牌的，找起来不方便啊。”一位经常往返广深之间的老司机向记者[JiZhe]表示[BiaoShi]，虽然高铁[GaoTie]站的位置都考虑到了行车便利，但标示指示没做好。
而大量坐公共交通工具前来乘高铁[GaoTie]的市民则很关心公交车是否能早日配齐，记者[JiZhe]发现各个车站[CheZhan]站前广场的交通站牌仍然缺位。“我们已与地方政府沟通，按列车时刻表安排公交接驳，保证每天的头班车比第一班高铁[GaoTie]开车时间早40分钟到达，而末班车离开高铁[GaoTie]站的时间要比末班高铁[GaoTie]到站晚20分钟。”广铁方面向记者[JiZhe]表示[BiaoShi]，“不过，具体的公交班次还要等地方安排”。
不仅如此，车站[CheZhan]目前的其他商业配套也还没有完全到位，各家商铺都等待着餐饮、服务企业的进驻。“广州南、深圳北这样的大站就算了，可是像庆盛站和虎门站，应该早点布置配套，不然连吃喝都没有。”许多市民再三表示[BiaoShi]希望车站[CheZhan]做好配套，不然对乘车将带来不便。
而家住三沙村的张先生谈起高铁[GaoTie]，则表示[BiaoShi]对票价的问题非常关心：“以前去深圳都要坐公交到市桥坐大巴，连头带尾2小时，票价在60到70元，现在坐高铁[GaoTie]当然方便，价格稍高也可接受，不过最好不要超过广深动车。”
对于票价问题，广铁集团表示[BiaoShi]尚未公布，不便表态。不过一位铁路内部人士表示[BiaoShi]，按照目前的情况恐怕会略高于广深动车。据介绍，这条设计时速达350公里的高铁[GaoTie]线，目前正按300公里时速试运营，最快可在26分钟内跑完广州南到深圳北全程。
（南方网编辑：许慧） |
